문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 속도계 (문서 편집) ||<:>[[파일:us_speedometer.jpg|width=100%]]|| ||<:>바깥쪽에 [[마일]] 매 시(mi/h, mph)와 안쪽에 [[미터|킬로미터]] 매 시(km/h, kph)로 측정된 속력을 나타내는 미국의 자동차 속도계.|| [목차] == 개요 == {{{+5 [[速]][[度]][[計]]|Speedometer}}} [[파일:220px-Animated_Aston_Martin_Speedometer.gif]] [[속력]]을 측정하는데 사용하는 [[계측기]]. 주로 [[자동차]], [[열차]], [[항공기]] 등 이동수단의 조종석 및 운전석에 탑재되어 있다. 자동차의 속도계는 아날로그식과 디지털식으로 나누어지며, 이 중 디지털식은 1980년대에 일부 차량에 고급 옵션으로 적용되었다가 2010년대 들어 어느 정도 보편화되었다. 자동차에 탑재된 속도계와 [[내비게이션]]에서 제공하는 속도 정보는 서로 미묘하게 다르다. 자동차의 속도계는 과속을 막기 위해[* 추가로, (주행거리=속력*주행시간)이므로 속력이 실제보다 높게 측정되면 차량에 기록되는 주행거리도 실제보다 많이 찍히게 되는데, 이걸 이용해 자동차 정비 및 부품교환시기를 앞당겨 수입을 올리고 보증기간을 조금이라도 일찍 종료시키려는 자동차회사들의 꼼수라는 주장도 있다.] 실제 속도보다 더 빠르게 표시되고, 타이어의 크기에 따른 측정 오차 등이 발생하므로 [[GPS]]를 이용해 측정하는 내비게이션에 표시된 속도를 믿는게 좋다. == 역사 == 1900년대에는 선택적으로 자동차에 탑재되어졌지만 1910년 이후부터는 필수적인 용품이 되었다. 속도계는 교통수단의 장소에 따라 이름이 달라진다. 해상수단에는 피트 로그(pit log), 항공수단에는 항공기 속도 표시계이다. [[찰스 배비지]]가 만든 초기 형태의 속도계는 증기기관에 많이 쓰였다. 전자 속도계는 [[크로아티아]]인 조십 벨루지크(Josip Belušić)에 의해 1888년에 만들어졌고 Velocimeter라고 불러졌다. 현재 속도계의 영문명은 Speedometer이다. == 종류 == === 바퀴용 === 바퀴의 회전수에 둘레를 곱하기만 하면 된다. 바퀴의 회전수를 측정하기 위해서 [[타코미터]]가 사용된다. 자기식과 광학식이 존재한다. === 선박용 속력계(피트 로그) === 지면 위를 바퀴로 달리는 자동차나 열차는 (바퀴가 헛돌지 않는 한) 바퀴의 회전수 = 현재 달리는 속력의 등식이 성립하므로 바퀴에 연결된 속력계가 속력을 상당히 정확하게 측정해 준다. 반면 선박은 지면 위를 달리는 것이 아니므로 이런 식의 속력계는 사용할 수 없으며, 오늘날엔 대개 두 가지 방법을 이용해 속력을 측정한다. * [[피토관]] 유속계: 선체 하부에 설치된 피토관으로 흐르는 물의 유속을 측정해 이를 선박의 진행 속력으로 보고하는 방식이다. * [[GPS]] 속력계: GPS를 이용해 선박의 진행 속력을 측정. 특히 선박은 자동차와 달리 터널이나 건물 등으로 인한 GPS 전파방해를 거의 받지 않기 때문에 매우 정확하다. 이 외에도 전자기장을 이용하는 속력계가 탑재된 선박도 있다. 이런 기술이 없던 시절에는 배에는 속력계가 없었으며, 항해사 등이 하늘의 별을 보고 배의 위치를 파악해 지도에 기록, 이동 거리를 산출한 뒤 경과한 시간을 기준으로 항해 속도를 역산하는 방법을 썼다. 만약 순간 속력을 측정해야 하는 경우 표준 로그(Common Log)라는 장치를 이용해 대략적인 속력을 측정했다. 표준 로그의 로그는 통나무(Log)에서 기원한 것으로, 옛날에 배에서 긴 밧줄에 묶은 통나무를 물에 빠뜨리고 일정 시간 내에 배가 통나무에서 얼마나 멀어지는지 측정함으로써 배의 속력을 파악한 데서 기원한다. 밧줄에는 일정한 간격으로 매듭(Knot, 노트)이 매어져 있으므로, 일정 시간 내에 몇 매듭(노트)만큼 배가 전진했는지를 기준으로 배의 속력을 표현했는데 이 노트 단위는 오늘날에도 배의 속력을 나타낼 때 이용되는 표준 단위이다(1 노트 = 시속 1.852km). === 비행기용 속력계 === 비행기 역시 선박과 마찬가지로 피토관을 이용하거나 GPS를 이용한다. 대개 둘 다 달려있지만, 초경량비행장치급 회전익항공기는 GPS만 사용하는 경우도 더러 있다. 비행기의 속력계는 ASI(Air Speed Indicator)라 부른다. 비행기용 속력계는 반드시 고도계의 왼쪽 또는 위에 장착해야 한다는 국룰이 있다. === 위성항법 === 수신기가 움직이고 있을 때, [[도플러 효과]]에 항법 위성의 전파의 파장이 편이되는데 이를 측정하여 속도를 구한다. == 오류 현상 == 대부분의 속도계는 ±10% 정도의 오차를 가지며 주된 이유는 [[타이어]] [[지름]]의 변이 때문이다. 타이어 지름은 마모, 온도, 압력, 화물적재량, 일반 타이어 사이즈에 따라 달라진다. 자동차 제작자들은 속도계가 현재 속력보다 높은 수치를 가리키도록 설정한다.[* 현대자동차그룹은 실제보다 3kph 높게 지시하도록 설정한다.] 속도계의 오류로 낮은 수치를 가리키는 것과 운전자의 속도 위반에 대한 법적 연관성을 지지 않기 위해서다. == 사용 단위 == 대부분의 나라는 km/h(kph)로 제한속도를 정하기 때문에 보통 속도계는 km/h(kph)를 사용하지만, [[미국]]과 [[영국]]은 [[마일]](mph)로 제한속도를 정하기 때문에 북미 지역과 영국에서 판매하는 차량에서는 mph(mile per hour, mile/h) 단위만 표기하거나 km/h(kph)와 mph 표기를 병기하기도 한다. 이 문서 상단에 있는 사진처럼 MPH 단위를 바깥에 두고 안쪽에 km/h(kph) 단위를 작게 표기하는 방식이다.[* 원래는 mph만 표기되어 있었지만, 미국인들이 캐나다나 맥시코에 놀러갈 때 제한속도 표지판의 킬로미터를 마일로 착각해 과속하는 경우가 늘어(...) 도입하게 되었다고 한다.] 한국에 수입된 미국산 차에도 km/h와 mph가 병기되는 경우가 있는데, 그쪽은 반대로 km/h가 바깥에 오고 mph가 안쪽에 작게 표기되어 있다. 캐나다나 멕시코 수출판에서도 동일하게 적용된다. [[http://image.chosun.com/sitedata/image/201406/17/2014061701933_4.jpg|예시]][* 링크된 사진은 [[포드 토러스]] 6세대이다.] == 속력계? == '속도'계라는 이름을 쓰지만 실제로 측정하는 것은 [[속도]](Velocity)가 아니라 순간[[속력]](Speed)이다. 속도는 [[벡터]]이기 때문에 숫자만으로는 나타낼 수 없다. 속도계에서 측정되는 '양'은 [[스칼라]], 즉 속력인 것. 실제로 속도계의 영문명은 위에 나와 있듯이 '''Speed'''ometer다. == 숫자 간격 == 차종마다 표기된 숫자의 간격이 다르다. 대부분의 차는 0부터 시작해서 20씩 증가하지만, 프랑스산 차량[* [[푸조]], [[시트로엥]], [[르노]], [[부가티]] 등] 혹은 일부 차종의 경우 0은 표기되지 않고 10부터 시작해서 20씩 증가(10, 30, 50, ...)한다. 이는 프랑스의 속도 제한이 대부분 홀수×10 단위로 정해져 있기 때문이다. 또한 최대 표기 속도가 작고 단위가 MPH인 경우(특히 미국 픽업트럭 종류)는 10씩 증가하기도 한다. 반대로 속도가 빠른 고성능 차량 혹은 [[슈퍼카]], [[하이퍼카]]는 간격이 30 혹은 50인 경우도 있다.[* 간격이 50인 대표적인 제조사는 [[부가티]]를 꼽을 수 있다. [[부가티 시론]]은 평시 최고속도 420km/h, 리미터 해제시 450km/h이상의 속력을 낼 수 있다. 속도계는 500km/h까지 표기되어있다.] == 관련 문서 == * [[스피드 건]] [[분류:계측 기기]][[분류:자동차 부품]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기