문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 사직역 (문서 편집) ## 상단 역명란은 정보만을 전달하기로 합의되었습니다. 절대 개드립을 적지 마세요. (https://namu.wiki/thread/ThePlacidAndSincereDirection) ||<-3> {{{+2 '''사직역'''}}} || ||<-3> [[부산 도시철도 3호선|[[파일:Busan3.svg|width=30]]]] || || [[수영역|{{{#!html수영 방면}}}]][[종합운동장역(부산)|종합운동장]][br]← 0.9 ㎞ || [[부산 도시철도 3호선|{{{#!html3호선(308)}}}]] || [[대저역|{{{#!html대저 방면}}}]][[미남역|미 남]][br]0.8 ㎞ → || ||<-3>{{{#!wiki style="margin: -6px -10px -5px" [include(틀:지도, 장소=사직역, 너비=100%, 높이=100%)]}}} || ||<-3> '''다른 문자 표기''' || || [[로마자]] ||<-2> Sajik || || [[한자]] ||<-2><|2> 社稷 || || [[간체자]] || || [[가나(문자)|가나]] ||<-2> [ruby( 社稷 , ruby=サジク)] || ||<-3> '''주소''' || ||<-3> [[부산광역시]] [[동래구]] [[아시아드대로]] 지하153 ([[사직동(부산)|사직동]]) || ||<-3> '''관리역 및 운영사업소''' || ||<-3> [[거제역|거제관리역]] 소속 / [[제3운영사업소]] || ||<-3> '''운영 기관''' || || [[부산 도시철도 3호선|{{{#ffffff 3호선}}}]] ||<-2> [[부산교통공사]] || ||<-3> '''개업일''' || || [[부산 도시철도 3호선|{{{#ffffff 3호선}}}]] ||<-2> 2005년 11월 28일 || ||<-3> '''역사 구조''' || ||<-3> 지하 2층(심도: 14.33m) || ||<-3> '''승강장 구조''' || ||<-3> [[복선]] [[상대식 승강장]] (횡단 불가) || [목차] [clearfix] == 개요 == [[부산 도시철도 3호선]] 308번. [[부산광역시]] [[동래구]] [[아시아드대로]] 지하153 ([[사직동(부산)|사직동]]) 소재. == 역 정보 == || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:사직역 3호선.jpg|width=100%]]}}} || || '''{{{#fff 대합실}}}''' || 역명은 소재지인 [[사직동(부산)|사직동]]에서 따왔다. 1996년 2월 당시에 최초로 확정된 3호선 건설 계획에서는 없었지만 1997년 4월에 최종적으로 확정되면서 추가된 3개의 역 중에 하나다.[* 이 때 추가된 역은 [[체육공원역]], [[구포역(도시철도)|구포역]] 그리고 사직역이다. 초기 계획에서는 [[종합운동장역(부산)|종합운동장역]]이 현재의 거성사거리가 아니라 종합운동장 교차로에 있었다.] [[부산 도시철도 3호선]] 역사 중에서 바로 다음역인 [[종합운동장역(부산)|종합운동장역]]과 함께 가장 먼저 건설 공사에 착수한 역사이다.[* 해당 2개의 역사는 부산지하철 3호선 305공구로 쌍용건설에서 시공했으며 1997년 10월 8일 ~ 2006년 2월 11일간 공사가 이루어졌다. 역사 구조물 자체는 2002년 5월 31일에 준공된 것으로 나오는데 이는 [[2002 FIFA 월드컵 한국·일본|2002년 월드컵]] 및 [[2002 부산 아시안 게임]]이 개최됐던 아시아드주경기장이 바로 근처에 있어 경기 기간동안 지하철 공사로 인한 미관 저해 및 교통 체증이 우려되어 우선적으로 건설을 했기 때문이다. 심지어 이 노선과 연결되는 [[수영역]] 및 수영역 연결선로보다 7개월 빠르게 완공됐다. 이로 인해 에스컬레이터가 설치된 출입구를 제외한 나머지 출입구 및 환풍구는 다른 역사의 그것과 외형부터 다르며, 비슷한 시기에 건설된 2호선 2단계 구간의 것을 기초로 해서 검정색 석재와 금색의 2002 아시안게임 로고를 형상화한 난간으로 마감했다.] 하술하는대로 [[사직 야구장]]과 가깝고 [[부산아시아드주경기장]]과도 거리가 엄청 멀지는 않다보니 [[2011년]]까지 [[수영역|수영행]] 열차의 경우 [[롯데 자이언츠]]의 [[포수]]였던 [[강민호]] 선수가, [[대저역|대저행]] 열차의 경우 [[부산 아이파크]]의 공격수 [[정성훈(1979)|정성훈]] 선수가 안내방송을 했다. 그러나 [[2011년]] 이후로는 양방향 전부 선수 목소리 없이 그냥 [[강희선]] 성우의 안내방송이 나온다. == 역 주변 정보 == '''[[롯데 자이언츠]]의 홈구장인 [[사직 야구장]]에서 가장 가까운 역'''으로, 1번 출구로 나가서 500m 정도 걸어가면 나온다. 그래서인지 1번 출구에 이용객 편의를 위해 [[에스컬레이터]]가 설치되어 있고,[* 과거에는 1번 출구가 지붕 없이 그냥 노출된 형태라 우천 시에는 에스컬레이터의 작동이 중단되는 관계로 지붕을 설치해달라는 건의가 자주 나왔다. 2016년 상반기까지 해당 출구 바로 뒷 편에 SK주유소가 있었는데 주유소측에서 출구에 지붕을 설치하면 조망권을 침해한다는 이유로 민원을 제기하여 설치하지 않은 것으로 추정된다. 이후 2021년 4~5월 쯤에 캐노피가 생겼다.] 1번 출구 표지판 위에는 야구공 모양의 조형물이 설치되어 있다. [[사직동(부산)|사직동]]의 야구 특화 거리 조성 사업의 일환으로 보인다. 사직역 말고도 [[종합운동장역(부산)|종합운동장역]]도 야구장과의 거리 차이가 그리 크지 않은데, 종합운동장역에서 내리면 [[홈플러스 아시아드점]]을 거쳐 갈수 있어 먹을거리나 필요한 물품을 사갈 수 있는 메리트가 있지만, 사직역과 달리 야구장 후문 방향으로 가야해서 상황에 따라 거리 차이가 더 크게 느껴질 수도 있다. 아울러 [[부산 아이파크]]가 홈으로 쓰는 [[부산아시아드주경기장]]도 근처에 있지만, 이쪽은 종합운동장역이 확실히 더 가까운 편. 행정구역도 사직 야구장은 [[동래구]]지만 주경기장은 [[연제구]]다. 아무튼 야구장과 가깝다보니 사직역은 야구장과 가까운 다른 지하철역처럼 [[KBO 리그|프로야구]] 시즌이면 [[종합운동장역(부산)|종합운동장역]]과 함께 경기 시작 및 종료 시간에 '''[[헬게이트]]가 심심찮게 열린다.''' 물론 롯데 팬이라면 알겠지만 [[봄데|매년 3~5월까지 롯데 홈경기가 열리는 날이라면 거의 매일 사직역 출입구가 혼잡하지만 8월 말 이후에는 이 역이 언제 혼잡했던 역이었냐는 듯이 한적해진다.]] 개통 당시에는 주거지역인 [[사직동(부산)|사직동]] 안동네 및 [[쇠미로]] 연선과 좀 멀리 떨어져 있어서[* 도보 10~20분 이내에 많은 아파트들이 있는데 그렇게 멀진 않지만 여름이나 날씨가 좋지 못할 때에는 버거운 거리다. 그래서 사직사거리에서 버스를 이용하는 사람들이 많다.] 고정수요가 그닥 많지는 않았고, 대부분의 버스 노선도 사직동 안동네를 경유하기 때문에 이 역을 직접 경유하는 노선은 33-1번, 46번, 83-1번 210번 4개 정도다. 하지만 사직3동 일대가 [[재개발]] 예정인지라 고정수요도 오를것으로 기대된다. 당장 역 앞뒤로 [[삼정그린코아]] 더베스트와 [[사직 롯데캐슬 더 클래식|롯데캐슬 더 클래식]]이 [[2017년]] [[1월]]에 입주하였다. 또한 사직 쌍용 더 플래티넘도 [[2020년]] [[3월]]에 입주 시작했다. 부산의 유명한 돼지국밥인 '쌍둥이 돼지국밥'의 분점도[* 본점은 [[대연역]] 근처에 있다.] 사직역에 있다. 2번 출구에는 [[사직 롯데캐슬]]과 [[여고초등학교]]가 있다. 3번 출구에는 조일 외국어 학원이 위치해있다. 4번 출구에는 사직 아동 병원, 장수촌 돼지국밥이 있다. == 일평균 이용객 == 사직역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다. {{{#!wiki style="word-break: keep-all" || {{{#ffffff '''연도'''}}} || [[부산 도시철도 3호선|[[파일:Busan3.svg|width=25]]]] || {{{#ffffff '''비고'''}}} || || 2005년 || 5,115명 || [* 2005년 자료는 개통일인 11월 28일부터 12월 31일까지 34일간의 집계를 반영한 것이다.] || || 2006년 || 6,618명 || || || 2007년 || 8,032명 || || || 2008년 || 9,644명 || || || 2009년 || 9,965명 || || || 2010년 || 10,311명 || || || 2011년 || 11,551명 || || || 2012년 || 11,489명 || || || 2013년 || 10,676명 || || || 2014년 || 10,775명 || || || 2015년 || 10,869명 || || || 2016년 || 11,102명 || || || 2017년 || 12,995명 || || || 2018년 || 12,903명 || || || 2019년 || {{{#bb8c00 13,229명}}} || || || 2020년 || 10,180명 || || || 2021년 || 11,065명 || || || 2022년 || 12,868명 || || ||<-3> {{{#ffffff '''출처'''}}} || ||<-3> [[https://www.humetro.busan.kr/homepage/default/board/list.do?conf_no=81&board_no=&category_cd=&menu_no=1001040201|부산교통공사 자료실]] || }}} 하루 평균 이용객 13,229명(2019년 기준)으로 3호선 안에서는 중상위권에 속한다. 특히 3호선 '''단일역(=비환승역) 중에서는 가장 승하차 인원이 많다.''' 비록 [[사직동(부산)|사직동]] 주거지역에서 살짝 비껴나있으나 그래도 동 대부분을 역세권으로 두고 있고, 야구장과 가깝다보니 프로야구 시즌이면 야구장을 찾는 수요도 적잖게 나오는데다, 군데군데 재개발이 진행되어 개통 초기보다 이용객이 상당히 많이 늘었기 때문이다. 특히 2007년에 사직동 [[쌍용예가]]와 사직 [[자이]]아파트, 2017년에 [[사직 롯데캐슬 더 클래식]], 쌍용 더 플래티넘 아파트가 입주했을 당시에 사직역의 승하차 인원은 1년새 2천 명 가까이 증가하는 효과를 얻었다. 2018년 기준으로 승하차 인원이 조금 줄긴 했지만 역 근처에 [[쌍용 더 플래티넘]] 아파트가 건설됐고, 역세권 아파트 주민+야구장 방문객들이 꾸준히 수요를 채워주기에 12,000여명대를 유지할 것으로 보인다. 2020년에 코로나19의 여파로 야구 경기가 무관중으로 열렸음에도 일일 이용객 수 1만명을 유지한 점을 보면, 자체 역세권의 고정 수요를 충분히 확보한 듯 하다.[* 비슷하게 야구 경기 시간에 헬게이트가 열리는 [[종합운동장역(서울)|서울 종합운동장역]]과의 가장 큰 차이점이다. 서울 종합운동장역은 주변 다른 역들보다 역세권이 빈약한 반면 야구 경기는 [[두산 베어스]]와 [[LG 트윈스]] 두 팀이 모두 잠실을 홈으로 쓰다보니 '''월요일을 제외하고 매일 야구 경기가 열려서''' 야구 관람객 수요는 더 많다. 뿐만아니라 축구, 농구 홈 경기장도 전부 잠실에 있는데다 각종 대형 이벤트를 잠실 주경기장에서 여는 일도 많다보니 종합운동장을 찾는 유동 수요의 비중이 꽤 큰 편. 실제로 2018년 약 45,000명, 2019년 약 37,000명이던 종합운동장역 일평균 이용객은 코로나19로 모든 오프라인 이벤트가 중지되고 스포츠 경기도 중단되거나 무관중으로 열린 2020년에 약 19,000명으로 수요가 반토막났다. 물론 반토막난 수요도 많은 편이긴 하나 승객 감소 비율만 따지면 사직역은 물론이고 부산 종합운동장역보다도 감소 비율이 크다.] == 승강장 == ||[[파일:사직역1.jpg|width=100%]]|| || [[부산 도시철도 3호선]] 승강장[* 스크린도어 역명판을 보면 최소 2010년 이전으로 추정됨.] || ||[[파일:3081.gif|width=100%]]|| || 역 안내도 || ||<-4> [[종합운동장역(부산)|종합운동장]] ↑ || || {{{#ffffff 하}}} || ㅣ || ㅣ || {{{#ffffff 상}}} || ||<-4> ↓ [[미남역|미남]] || || {{{#ffffff 상}}} ||<|2> [[파일:Busan3.svg|width=17]] [[부산 도시철도 3호선]] ||[[종합운동장역(부산)|종합운동장]]·[[거제역|거제]]·[[연산역(부산)|연산]]·[[수영역|수영]] 방면|| || {{{#ffffff 하}}} ||[[미남역|미남]]·[[덕천역|덕천]]·[[구포역(도시철도)|구포]]·[[대저역|대저]] 방면|| == 요금 == ||<-6> 1구간 요금으로 갈 수 있는 범위 || || [[부산 도시철도 1호선|{{{#ffffff 1}}}]] || [[부산진역|부산진]] || ◁ || [[연산역(부산)|연 산]] || ▷ || [[범어사역|범어사]] || ||<|3> [[부산 도시철도 2호선|{{{#ffffff 2}}}]] || [[동백역(부산)|동 백]] || ◁ || [[수영역|수 영]] || ▷ || [[경성대·부경대역|경성대·부경대]] || || [[못골역|못 골]] || ◁ || [[서면역|서 면]] || ▷ || [[냉정역|냉 정]] || || [[모라역|모 라]] || ◁ || [[덕천역|덕 천]] || ▷ || [[화명역(도시철도)|화 명]] || || [[부산 도시철도 3호선|{{{#ffffff 3}}}]] || [[수영역|수 영]] || ◁ || {{{#c0c0c0 사 직}}} || ▷ || [[강서구청역(부산)|강서구청]] || || [[부산 도시철도 4호선|{{{#ffffff 4}}}]] || || || [[미남역|미 남]] || ▷ || [[영산대역|영산대]] || || [[동해선 광역전철|{{{#ffffff 동해[* 일회용 승차권 사용 불가 ([[간접환승]] 구간)]}}}]] || [[부전역(동해선)|부 전]] || ◁ || [[거제역|거 제]] || ▷ || [[벡스코역|벡스코]] || == 연계 교통 == 이 역을 지나가는 [[부산광역시 시내버스|버스]] 노선이 [[부산 버스 83-1|83-1번]] 하나 뿐이라서 환승수요는 미약했다가, 연제공용차고지 개장으로 연장된 [[부산 버스 210|210번]]이 사직역을 공동으로 경유하게 되었다. 또한 쇠미로를 거쳐가게된 46번과 2021년 9월 4일 신설된 33-1번도 사직역을 경유하게 되어 경유 노선이 4개로 늘었다. [[버스 정류장]] 또한 사직역 1번 출구와 2번 출구 바로 앞쪽에 설치되어 환승 연계가 매우 편리하다는 점이 장점이다. 역에서 야구장 방향으로 조금 가면 나오는 '[[사직운동장]]' 버스 정류장에서 [[부산 버스 10|10번]], [[부산 버스 44|44번]], [[부산 버스 50|50번]], [[부산 버스 80|80번]], [[부산 버스 111|111번]], [[부산 버스 189|189번]], [[부산 버스 동래10|동래10번]], [[부산 버스 1002|1002번(심야)]] 등의 다양한 노선이 지나가나, 단방향으로만 지나가니 참조하자. 그리고 부산의료원으로 갈 수 있는 무료 [[셔틀버스]]가 운행중이다. * 사직역(정류장 번호: 06-234) * [[부산 버스 33-1]] - 서부터미널행 * [[부산 버스 46]] - 동래중학교행 * [[부산 버스 83-1]] - 사직동행 * [[부산 버스 210]] - 민락수변공원행 * 사직역(정류장 번호: 06-235) * [[부산 버스 33-1]] - [[연제공용차고지]]행 * [[부산 버스 46]] - 부산과학기술대학교행 * [[부산 버스 83-1]] - 민락동행 * [[부산 버스 210]] - [[연제공용차고지]]행 == 사건·사고 == [[2016년]] [[9월 28일]] 오후 3시 즈음, [[미남역]]을 출발해서 사직역으로 오는 열차에서 흰색 연기가 발생해 승객이 대피하는 소동이 일어났다. 조사결과 압축공기의 유출에 의한 것이며 유해하지는 않다고 한다. 다만 이로 인해 하행운행에 차질이 생겼다고 한다.[[http://www.kookje.co.kr/mobile/view.asp?gbn=v&code=0300&key=20160928.99002161403|#]] == 둘러보기 == [include(틀:부산 도시철도 3호선의 역 목록)] [[분류:2005년 개업한 철도역]][[분류:부산광역시의 도시철도 정거장]][[분류:대한민국의 도시철도 정거장]][[분류:부산 도시철도 3호선]][[분류:동래구]][[분류:아시아드대로]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기