문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 불모산터널 (문서 편집) [목차] == 개요 == [[창원시]] [[성산구]]와 [[김해시]] [[장유(지역)|장유]]를 잇는 [[1030번 지방도]]의 일부 구간인 터널이다. [[창원터널]]과 나란히 있으며 창원터널의 교통량을 일부 분산해주고 있다.--고 하지만 실상은 유료도로라 우회하는 차량이 적어 수요 분산이 전혀 안 되고 있다.-- == 상세 == [[1030번 지방도]]의 임시개통 구간에 [[창원터널]]의 정체를 완화시켜줄 목적으로 이 터널이 개통되었다. 개통 초기에는 무료로 운영되었으며, 이후 2013년 10월 2단계 구간 개통과 함께 유료로 전환, 30년간 유료로 운영중이다. ~~유료라서 불모산터널로 우회해서 가는 차가 별로 없어서 창원터널은 여전히 헬게이트다.~~ 불모산터널의 현행 요금은 소형 1000원, 중형 1500원, 대형 1900원이며 경차와 장애인 차량은 할인 혜택이 있다. [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=015&aid=0003492531|#]][* 협약이 변경되어 2018년 4월 1일부로 통행료 [[https://news.v.daum.net/v/20180327075226967|인하]]] [[창원터널]]도 굉장히 높은 지대에 위치하여 오르막길에 사고가 굉장히 많다. 그러나 불모산터널은 더 높은 곳에 위치하고 있다. 또한, 기존의 창원터널은 [[창원대로]]로 이어지지만 불모산터널은 [[1030번 지방도]]로 [[마창대교]]로 마산 남부 방향으로 이어진다. 창원시의 남부 외곽 도로라고 할 수 있다. 창원과 김해(장유)를 잇는 도로망이 [[창원터널]]과 불모산터널 두 개가 전부이기에 김해시에서는 창원(토월)과 김해(진례)를 잇는 비음산터널의 건설을 촉구하고 있다. 그러나 창원시에서는 비음산터널의 경제성이 있다는 것을 인지함에도 터널로 인한 진출입로 정체, 환경오염, 인구 유출을 우려하고 있어 불모산터널을 무료로 전환하면 정체가 완화될 것이라고 주장하고 있다. 창원대로를 창원터널 방향으로 달리다 보면 창원터널 현재 속도와 불모산터널로 가라는 표지판을 정말 많이 볼 수 있는데도, 출퇴근 시간대에 무료도로인 창원터널이 너무 심하게 막혀 답답한 것을 못 참고 통행료를 지불하고 불모산터널로 우회한다면 터널에서 레이싱 경기가 가능할 것 같은 기적을 볼 수 있을 정도로 아무도 그 표지판을 따르지 않는다(...) 불모산터널의 무료화는 하지 못하더라도 최소한 창원터널이 심각하게 막히는 출퇴근 시간대에는 [[광안대교]]처럼 할인이라도 해 줄 필요가 있어 보인다. [[창원종합버스터미널]]에서 [[남산시외버스정류소]]를 경유하는 노선들, 즉 부산/김해/거제/울산/경주/포항 방면 노선들은 모두 평상시에는 창원터널을 이용해 목적지로 가거나 [[장유IC]]에 진입하지만, 출퇴근 시간대에는 거의 항상 창원터널의 정체가 너무 심각해 상황에 따라 불모산터널로 우회한다. 김해/장유에서 [[창원NC파크]]로 갈 때도 여기를 경유하는 게 유리하다. 완암나들목에서 빠져나와 8km 정도 가면(봉암교 경유) 된다. 통행료를 내야 하지만, [[창원터널]]에 비해 교통체증이 적기 때문에 편리하다.[* 기존 경로인 창원터널을 거쳐서 삼정자교차로를 지나 안민터널을 거치는 루트는 신호등들을 거쳐야 해서 시간이 다소 오래 걸릴 수 있는 반면, 불모산터널을 이용할 경우 완암동까지 무신호로 갈 수 있기 때문에 시간 단축 효과가 있다.] [[분류:1030번 지방도]] [[분류: 경상남도의 터널]] [include(틀:포크됨2, title=불모산터널, d=2022-07-15 22:13:40)]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기