문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 나고야 시영 지하철 히가시야마선 (문서 편집) [include(틀:다른 뜻1, other1=이 노선과 이름이 같은 오카야마 전기궤도의 노선, rd1=히가시야마 본선, other2=나고야고속도로의 노선, rd2=나고야고속도로 히가시야마선)] [include(틀:나고야 시영 지하철 운행 노선)] ||<-2><)>[[나고야 시영 지하철|[[파일:NGYSub_Wlogo.svg|height=40&align=left]]]]{{{#!wiki style="margin-top: -3px;" [[나고야시 교통국|{{{#ffffff {{{-2 나고야시 교통국}}}}}}]][br][[나고야 시영 지하철|{{{#ffffff 나고야 시영 지하철}}}]]}}}|| ||<-2>{{{#!wiki style="margin: -10px -10px" ||<)>[[파일:NGYSub-H.svg|width=50]] ||{{{#fab123 {{{+1 '''[ruby(東山線, ruby=ひがしやません)]'''}}}[br]'''H'''igashiyama Line[br]히가시야마선}}}||}}}|| ||<-2><:>[[파일:NGYSub-N1106F.jpg|width=100%]] ---- [[나고야시 교통국 N1000형 전동차]]|| ||<-2><:>'''{{{#282828 노선도}}}'''|| ||<-2><:>{{{#!wiki style="margin: 0px -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] [[파일:NGYHigashiyama_Line_Vroutemap.svg|width=100%]] }}}}}}|| ||<-2><:>'''{{{#282828 노선 정보}}}'''|| ||<:>'''분류'''||[[지하철]]|| ||<:>'''기점'''||[[타카바타역]]|| ||<:>'''종점'''||[[후지가오카역(아이치)|후지가오카역]]|| ||<:>'''역 수'''||22|| ||<:>'''노선 기호'''||{{{#fab123 {{{+1 '''H'''}}}}}}|| ||<:>'''노선 번호'''||1호선|| ||<:>'''개통일'''||1957년 11월 15일|| ||<:>'''소유자'''||<|2>[[나고야시 교통국|[[파일:NagoyaTB_logo.svg|width=180]][br]{{{#1e569b 나고야시 교통국}}}]]|| ||<:>'''운영자'''|| ||<:>'''사용차량'''||[[나고야시 교통국 5050형 전동차]][br][[나고야시 교통국 N1000형 전동차]]|| ||<:>'''차량기지'''||타카바타 차고, 후지가오카 차고|| ||<-2><:>'''{{{#282828 노선 제원}}}'''|| ||<:>'''노선연장'''||20.6km|| ||<:>'''궤간'''||1435mm|| ||<:>'''선로구성'''||전구간 [[복선]]|| ||<:>'''사용전류'''||[[직류]] 600V [[제3궤조집전식]]|| ||<:>'''폐색방식'''||속도제어식|| ||<:>'''신호방식'''||[[열차자동제어장치|ATC]]|| ||<:>'''최고속도'''||65km/h|| ||<:>'''지상구간'''||[[카미야시로역|카미야시로]]~[[후지가오카역(아이치)|후지가오카]]|| ||<:>'''개통 연혁'''||1957. 11. 15. [[나고야역|나고야]] ↔ [[사카에역(아이치)|사카에]][br]1960. 6. 15. [[사카에역(아이치)|사카에]] ↔ [[이케시타역|이케시타]][br]1963. 4. 1. [[이케시타역|이케시타]] ↔ [[히가시야마코엔역(아이치)|히가시야마코엔]][br]1967. 3. 30. [[히가시야마코엔역(아이치)|히가시야마코엔]] ↔ [[호시가오카역(아이치)|호시가오카]][br]1969. 4. 1. [[나카무라코엔역|나카무라코엔]] ↔ [[나고야역|나고야]], [[호시가오카역(아이치)|호시가오카]] ↔ [[후지가오카역(아이치)|후지가오카]][br]1970. 12. 10. [[카미야시로역|카미야시로]][br]1982. 9. 21. [[타카바타역|타카바타]] ↔ [[나카무라코엔역|나카무라코엔]]|| ||<:>[[파일:NGYHigashiyama_Line_linemap.png|width=100%]]|| ||<:>{{{#282828 실측지도 상의 히가시야마선}}}|| ||<:>[youtube(LceWWXn9q5E,width=100%)]|| ||<:>{{{#282828 상행 전구간 주행영상}}}|| [목차] [clearfix] == 개요 == [[나고야시 교통국]]에서 운영하는 [[나고야 시영 지하철]]의 노선 중 하나이다. 1957년 11월 15일 개통되었으며 나고야 최초의 지하철 노선이다. 번호는 1호선으로 되어 있으며, 노선 색상은 [include(틀:글배경, 배경색=#fab123, 글자색=#282828, 내용=노란색(윈저 옐로))]이다.[* 일부러 어두운 곳에서 눈에 잘 띄는 색을 골랐다. 후보로 연두색과 노란색이 있었으나 연두색은 지상으로 올라가면 눈에 띄지 않는다고 노란색이 결정되었다.] 일본에 현존하고 있는 공영 지하철 노선 중 가장 오래된 노선이다.[* 원래는 [[오사카메트로 미도스지선]]이 공영 지하철 노선 중 가장 오래된 노선이었으나, [[오사카메트로|민영화]] 이후로 그 타이틀은 히가시야마선에 넘기게 되었다. 물론 최초의 공영 지하철 노선 타이틀은 여전히 미도스지선이 갖고있다.] == 상세 == 일본의 공영지하철 노선 중 몇 안되는 흑자 노선이다. 러시아워에는 [[빗자루질(교통)|2분 간격으로 운행을 한다.]] [[나고야역]], 사카에 등 도심을 지나고, 노선 주변에 택지지구가 많고, [[핫타역]]이나 [[후지가오카역(아이치)|후지가오카역]] 등의 환승 수요가 많은 곳을 지나니 그럴 수밖에 없다. 이렇듯 수요가 많은 노선임에도 불구하고 차량 편성은 6량편성에 불과하고, 차량 크기도 일반적인 차량보다 훨씬 작은 15.5m 3도어 차량을 운용하고 있다. 이는 공사 당시 전체적으로 터널 크기 등을 줄여 최대한 공사비를 줄이려는 나고야시의 의중이 작용했기 때문이다. 그러나 그 결과 히가시야마선은 오일쇼크 발생 이후 급격히 늘어난 지하철 수요를 감당해내지 못하게 되었고 역 구조상 한계치였던 6량 이상의 차량편성을 위한 공사도 경제적인 이유로 인해 불가능했기 때문에, 바이패스격의 노선인 [[나고야 시영 지하철 사쿠라도리선|사쿠라도리선]]이 지어질 때까지 오랜 기간 동안 혼잡율 250%(!)를 넘는 헬게이트가 열리기도 했다. --[[서울 지하철 9호선]]-- [[나고야 시영 지하철 사쿠라도리선|사쿠라도리선]] 개통 이후인 2012년 전후의 혼잡율은 180% 전후로 조금 나아지긴 했지만 여전히 북적거리고 있는 중이다. 일본에서 마지막까지 타자식 [[열차자동정지장치|ATS]]를 사용했던 노선이다. 오사카에서는 1972년 [[오사카메트로 요츠바시선|요츠바시선]]이 ATC로 대체된 것을 끝으로 진작에 사라졌고, 도쿄에서는 1998년 [[도쿄메트로 마루노우치선|마루노우치선]]이 신CS-ATC로 대체된 것을 끝으로 사라졌는데 이 노선은 '''무려 2004년까지''' 타자식 ATS를 사용했다. 결국 2004년 3월에 신CS-ATC로 대체되면서, 일본에서 타자식 ATS를 사용하는 노선은 완전히 사라졌다. 기존의 [[나고야시 교통국 5000형 전동차|5000형 전동차]]는 2007년부터 [[나고야시 교통국 N1000형 전동차|N1000형]]으로 교체가 시작되었으며, ATO 운전 및 홈도어 설치가 완료되는 2015년을 끝으로 모두 N1000형 전동차로 교체되었다. 5000형 전동차의 반입시기가 1982~1990년인것을 생각하면 25년 안팎 쓰고 폐차하는 꼴이니 어쩌면 단명한 차량일지도... 비슷한 시기 도입된 [[도쿄메트로 01계 전동차|01계 전동차]]와 비슷한 운명을 맞았다. 한편 1999~2001년에 히가시야마선에서 퇴역한 [[http://www.2427junction.com/argbsassubtecarn250|250형]], [[http://www.2427junction.com/argbsassubtecarn300.html|300형]] 전동차를 [[아르헨티나]] [[부에노스아이레스 지하철]]에서 중고로 들여와 C선에서 운행하고 있고, 2013년에는 이들 전동차의 후대인 [[나고야시 교통국 5000형 전동차|5000형 전동차]]도 다시 사갔다.[[http://www.2427junction.com/argbsassubtecarn5000.html|#]][* 1999~2001년에는 [[메이조선]]에서 운행하던 [[http://www.2427junction.com/argbsassubtecarn1200.html|1200형]]도 같이 들여왔다. 250형, 300형, 1200형, 5000형 모두 VVVF-IGBT 개조까지 하고 들여왔다. 참고로 부에노스아이레스 지하철이 일본제 중고차를 들여온 것은 이게 처음이 아니었는데, 이미 [[영단 500형 전동차]]도 들여와 B선에 운행 중이었다.] 공교롭게도 C선도 노선색이 노란색인데, 나고야에서 시간차를 두고 건너와 지구 정반대에서 사이좋게 다니고 있는 셈(...) 나고야역과 후시미역 사이에 가칭 야나기바시(柳橋)역 신설이 검토되고 있다 == 역 목록 == * 전구간 [[아이치현]] [[나고야시]]내 소재. ||<-5><:>{{{#282828 '''나고야시 교통국 {{{-2 나고야 시영 지하철}}} 히가시야마선'''}}}|| ||<:>{{{#282828 번호}}}||<:>{{{#282828 역명}}}||<:>{{{#282828 km}}}||<:>{{{#282828 환승노선}}}||<:>{{{#282828 소재지}}}|| ||<:>H01||<:>[[타카바타역|{{{#ffffff 타카바타[br]{{{-2 (나카가와구청)}}}}}}]][br]{{{#ffffff 高畑[br]{{{-2 (中川区役所)}}}}}}||<:>0.0||<:>||<|2><:>[[나카가와구]]|| ||<:>H02||<:>[[핫타역|{{{#ffffff 핫타}}}]][br]{{{#ffffff 八田}}}||<:>0.9||¶[[JR 도카이]] [[파일:JRC-CJ.svg|width=17]][[간사이 본선|간사이선]](CJ01)[br]¶'''[[킨테츠핫타역]]''' : [[킨키 일본 철도]] [[파일:KT-E.svg|width=17]][[킨테츠 나고야선|나고야선]](E05)|| ||<:>H03||<:>[[이와츠카역|{{{#ffffff 이와츠카}}}]][br]{{{#ffffff 岩塚}}}||<:>2.0||<:>||<|6><:>[[나카무라구]]|| ||<:>H04||<:>[[나카무라코엔역|{{{#ffffff 나카무라코엔}}}]][br]{{{#ffffff 中村公園}}}||<:>3.1||<:>|| ||<:>H05||<:>[[나카무라닛세키역|{{{#ffffff 나카무라닛세키}}}]][br]{{{#ffffff 中村日赤}}}||<:>3.9||<:>|| ||<:>H06||<:>[[혼진역|{{{#ffffff 혼진[br]{{{-2 (나카무라구청)}}}}}}]][br]{{{#ffffff 本陣[br]{{{-2 (中村区役所)}}}}}}||<:>4.6||<:>|| ||<:>H07||<:>[[카메지마역|{{{#ffffff 카메지마}}}]][br]{{{#ffffff 亀島}}}||<:>5.5||<:>|| ||<:>H08||<:>[[나고야역|{{{#ffffff 나고야}}}]][br]{{{#ffffff 名古屋}}}||<:>6.6||¶[[나고야 시영 지하철]] [[파일:NGYSub-S.svg|width=17]][[나고야 시영 지하철 사쿠라도리선|사쿠라도리선]](S02)[br]¶[[JR 도카이]] [[파일:JRC-SKS.svg|width=17]][[도카이도 신칸센]], [[파일:JRC-CA.svg|width=17]][[도카이도 본선/JR 도카이|도카이도선]](CA68), [[파일:JRC-CF.svg|width=17]][[츄오사이선|츄오선]](CF00), [[파일:JRC-CJ.svg|width=17]][[간사이 본선|간사이선]](CJ00)[br]¶[[나고야 임해고속철도]] [[파일:Aonami_Line_logo.png|width=17]][[나고야 임해고속철도 니시나고야코선|아오나미선]](AN01)[br]¶'''[[메이테츠나고야역]]''' : [[나고야 철도]] [[파일:MT-NH.svg|width=28]][[메이테츠 나고야 본선|나고야 본선]](NH36)[br]¶'''[[킨테츠나고야역]]''' : [[킨키 일본 철도]] [[파일:KT-E.svg|width=17]][[킨테츠 나고야선|나고야선]](E01)|| ||<:>H09||<:>[[후시미역(아이치)|{{{#ffffff 후시미}}}]][br]{{{#ffffff 伏見}}}||<:>8.0||¶[[나고야 시영 지하철]] [[파일:NGYSub-T.svg|width=17]][[나고야 시영 지하철 츠루마이선|츠루마이선]](T07)||<|2><:>[[나카구(나고야)|나카구]]|| ||<:>H10||<:>[[사카에역(아이치)|{{{#ffffff 사카에}}}]][br]{{{#ffffff 栄}}}||<:>9.0||¶[[나고야 시영 지하철]] [[파일:NGYSub-M.svg|width=17]][[나고야 시영 지하철 메이죠선|메이죠선]](M05)[br]¶'''[[사카에마치역(아이치)|사카에마치역]]''' : [[나고야 철도]] [[파일:MT-ST.svg|width=28]][[메이테츠 세토선|세토선]](ST01)|| ||<:>H11||<:>[[신사카에마치역(아이치)|{{{#ffffff 신사카에마치}}}]][br]{{{#ffffff 新栄町}}}||<:>10.1||<:>||<|2><:>[[히가시구(나고야)|히가시구]]|| ||<:>H12||<:>[[치쿠사역|{{{#ffffff 치쿠사}}}]][br]{{{#ffffff 千種}}}||<:>11.0||¶[[JR 도카이]] [[파일:JRC-CF.svg|width=17]][[츄오사이선|츄오선]](CF03)|| ||<:>H13||<:>[[이마이케역(아이치)|{{{#ffffff 이마이케}}}]][br]{{{#ffffff 今池}}}||<:>11.7||¶[[나고야 시영 지하철]] [[파일:NGYSub-S.svg|width=17]][[나고야 시영 지하철 사쿠라도리선|사쿠라도리선]](S08)||<|6><:>[[치쿠사구]]|| ||<:>H14||<:>[[이케시타역|{{{#ffffff 이케시타}}}]][br]{{{#ffffff 池下}}}||<:>12.6||<:>|| ||<:>H15||<:>[[카쿠오잔역|{{{#ffffff 카쿠오잔}}}]][br]{{{#ffffff 覚王山}}}||<:>13.2||<:>|| ||<:>H16||<:>[[모토야마역(아이치)|{{{#ffffff 모토야마}}}]][br]{{{#ffffff 本山}}}||<:>14.2||¶[[나고야 시영 지하철]] [[파일:NGYSub-M.svg|width=17]][[나고야 시영 지하철 메이죠선|메이죠선]](M17)|| ||<:>H17||<:>[[히가시야마코엔역(아이치)|{{{#ffffff 히가시야마코엔}}}]][br]{{{#ffffff 東山公園}}}||<:>15.1||--¶'''[[도부츠엔역(나고야시)|도부츠엔역]]''' : [[나고야시 교통국 협력회 히가시야마공원 모노레일]]--(1974 폐선)|| ||<:>H18||<:>[[호시가오카역(아이치)|{{{#ffffff 호시가오카[br]{{{-2 (스기야마죠가쿠엔대학 앞)}}}}}}]][br]{{{#ffffff 星ヶ丘[br]{{{-2 (椙山女学園大学前)}}}}}}||<:>16.2||<:>|| ||<:>H19||<:>[[잇샤역|{{{#ffffff 잇샤}}}]][br]{{{#ffffff 一社}}}||<:>17.5||<:>||<|4><:>[[메이토구]]|| ||<:>H20||<:>[[카미야시로역|{{{#ffffff 카미야시로}}}]][br]{{{#ffffff 上社}}}||<:>18.6||<:>|| ||<:>H21||<:>[[혼고역(아이치)|{{{#ffffff 혼고}}}]][br]{{{#ffffff 本郷}}}||<:>19.3||<:>|| ||<:>H22||<:>[[후지가오카역(아이치)|{{{#ffffff 후지가오카}}}]][br]{{{#ffffff 藤が丘}}}||<:>20.6||¶[[아이치 고속교통]] [[파일:Linimo_SQlogo.png|width=17]][[아이치 고속교통 동부구릉선|동부구릉선(리니모)]](L01)|| [[분류:일본의 도시철도]][[분류:1957년 개업한 철도 노선]][[분류:나고야 시영 지하철 히가시야마선]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기