문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 가고시마 본선 (문서 편집) [include(틀:JR 큐슈의 철도 노선)] ||<-2><)>{{{#!wiki style="margin: 0px -5px" [[JR 큐슈|[[파일:JRK_Wlogo.svg|height=40&align=left]]]]}}}{{{#!wiki style="padding-top: 10px" [[JR 큐슈|{{{#ffffff JR 큐슈}}}]]}}}|| ||<-2>{{{#!wiki style="margin: -10px -10px" ||<:>[[파일:JRK-JA.svg|width=50]] [[파일:JRK-JB.svg|width=50]]||{{{#ef2a44,#d50f29 {{{+1 '''[ruby(鹿児島本線, ruby=かごしまほんせん)]'''}}}[br]Kagoshima Main Line[br]가고시마 본선}}}||}}}|| ||<-2><:>[[파일:JR Kyushu Kuha821-2.jpg|width=100%]] ---- [[821계 전동차]]|| ||<-2><:>'''{{{#ffffff 노선 정보}}}'''|| ||<:>'''분류'''||간선|| ||<:>'''기점'''||[[모지코역]], [[센다이역(가고시마)|센다이역]]|| ||<:>'''종점'''||[[야츠시로역]], [[가고시마역]]|| ||<:>'''역 수'''||102|| ||<:>'''노선기호'''||{{{#ef2a44 {{{+1 '''JA'''}}}}}} (모지코~하카타)[br]{{{#ef2a44 {{{+1 '''JB'''}}}}}} (하카타~아라오)|| ||<:>'''개업일'''||[[1889년]] [[12월 11일]]|| ||<:>'''소유자'''||[[JR 큐슈|[[파일:JR 큐슈 로고.svg|width=200]][br]{{{#e50012 JR 큐슈}}}]]|| ||<:>'''운영자'''||[[JR 큐슈|[[파일:JR 큐슈 로고.svg|width=200]][br]{{{#e50012 JR 큐슈}}}]][br][[JR 화물|[[파일:JR 화물 로고.svg|width=240]][br]{{{#367193 JR 화물}}}]]|| ||<:>'''사용차량'''||[[415계 전동차]][* 과거에 운행했었던 [[조반선]] 전용 415계 전동차와 비슷해 보인다.], [[783계 전동차]],[br][[787계 전동차]], [[811계 전동차]],[br][[813계 전동차]], [[815계 전동차]],[br][[817계 전동차]], [[821계 전동차]][br][[883계 전동차]], [[885계 전동차]][br][[키하 220계 동차]], [[키하 40계 동차]][br][[히사츠 오렌지 철도 HSOR-100형 동차|HSOR-100형 동차]], [[히사츠 오렌지 철도 HSOR-100형 동차|HSOR-150형 동차]][br][[BEC819계 전동차]]|| ||<:>'''차량기지'''||가고시마 차량센터, [[코쿠라 종합 차량센터]][br]구마모토 차량센터, [[사세보 차량센터]][br]오이타 차량센터, [[미나미후쿠오카 차량구]]|| ||<-2><:>'''{{{#ffffff 노선 제원}}}'''|| ||<:>'''노선연장'''||232.3km (모지코-야츠시로)[br]49.3km (센다이-가고시마)|| ||<:>'''궤간'''||1067mm|| ||<:>'''선로구성'''||단선~복복선|| ||<:>'''사용전류'''||교류 20000V 60Hz 가공전차선|| ||<:>'''폐색방식'''||자동폐색식|| ||<:>'''신호장비'''||[[열차자동정지장치|ATS]]-DK·SK|| ||<:>'''최고속도'''||130km/h|| ||<-2><:>{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:JR_Kagoshima_Main_Line_linemap.png|width=100%]]}}}|| ||<-2><:>{{{#ffffff 실측지도상의 가고시마 본선}}}|| ||<-2><:>{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [youtube(Ld94YNUZx-E, width=100%)]}}}|| ||<-2><:>{{{#ffffff 쾌속 하행 모지코→하카타→오무타 구간 주행영상}}}|| ||<:>{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [youtube(F8FPwc1L2RQ, width=100%)]}}}||<:>{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [youtube(zWp352G66x0, width=100%)]}}}|| ||<:>{{{#ffffff 구간쾌속 하행 토스→구마모토→야츠시로 구간 주행영상}}}||<:>{{{#ffffff 보통 상행 가고시마츄오→센다이 구간 후면 주행영상}}}|| [목차] [clearfix] == 개요 == [[JR 큐슈]]가 관할하는 큐슈 제1의 간선 노선. [[후쿠오카현]] [[키타큐슈시]]의 [[모지코역]]이 기점으로서 [[코쿠라역]][* 코쿠라역과 니시코쿠라역 사이에서 [[닛포 본선]]이 분기된다.], [[하카타역]], [[사가현]] [[토스역]][* 여기서 [[나가사키 본선]]이 분기된다.], 다시 후쿠오카현으로 들어와 [[쿠루메역]][* 쿠루메-유후인-오이타를 잇는 [[큐다이 본선]]이 분기된다.]을 거쳐 [[구마모토현]]에 진입한 뒤 [[구마모토역]][* 구마모토-아소-오이타를 잇는 호히 본선이 분기된다.]을 지나서 [[히사츠선]]이 분기되는 [[야츠시로역]]까지가 1차 구간. [[가고시마현]] [[센다이역(가고시마)|센다이(川內)역]]부터 [[가고시마츄오역]]을 거쳐 종점인 [[가고시마역]]까지가 2차 구간이다. 원래 야츠시로역-센다이역 구간도 가고시마 본선이었으나 [[큐슈 신칸센]] 1차 개통(신야츠시로-가고시마츄오) [[병행재래선]]으로 지정되어 [[제3섹터]]인 [[히사츠 오렌지 철도]]로 이관되었다. 제3섹터로 이관을 결정한건, 해당 구간이 '''보통열차 및 쾌속열차만을 운행할 경우, 특급열차까지 운행하던 시절처럼 수요가 나오지 않을거라고 판단한 것'''으로 추정된다. 실해당 구간은 이관되기 전에도 보통열차는 1시간~3시간 또는 4시간에 한번 다닐때, 특급열차는 거의 1시간에 한번 다니는 상황이었는데 신칸센이 개통되면서 특급열차가 폐지되었으니, 이전만큼 수요가 나오지 않는건 당연했다. 2018년 9월 30일에는 모지코-하카타 구간에 노선기호 '''JA'''가, 하카타-아라오 구간에 노선기호 '''JB'''가 부여되었다. ===# 노선 데이터 #=== * 관할, 구간 : 전장 285.3km * 큐슈 여객철도 (제1종 철도사업자), 일본 화물철도 (제2종 철도사업자) * 모지코~야츠시로 232.3km * 센다이~가고시마49.3km * 일본 화물철도 (제1종 철도사업자) : 카시~후쿠오카 화물터미널 3.7km (하카타 임항선) * 궤간 : 1067mm * 역 수 : 102 * 여객역 : 96 * 화물역 : 6 * 복선구간 * 복복선 * 모지~오리오 * 하카타~타케시타 * 3선 : 요시즈카~하카타 * 복선 * 모지코~모지 * 오리오~요시즈카 * 하카타~야츠시로 * 코반챠야~쿠시키노 * 히가시이치키~카고시마 * 단선 * 센다이~코반챠야 * 쿠시키노~히가시이치키 * 전화구간 : 전 구간 (교류 20000V 60Hz) * 폐색방식 : 자동폐색식 * 보안장치 : ATS-DK 또는 ATS-SK * 최고속도 * 모지코~야츠시로 : 130km/h * 센다이~가고시마: 95km/h * 운전지령소 : 하카타 종합지령센터 * 열차종합관리시스템 : 종합 지령시스템 (JACROS) * 여객 운임 * 여객 운임체계 : 대도시근교구간 제외하고 간선 운임 적용 * [[대도시근교구간#s-4.3|후쿠오카 근교구간]] : 모지코~토스 * [[특정도구시내]] * 키타큐슈 시내 : 모지코~오리오 * 후쿠오카 시내 : 훗코다이마에~미나미후쿠오카 * [[교통카드]] 호환지역 : 전구간 * 영업본부 * 모지코~오무타 : 본사 철도사업본부 (직할) * 아라오~야츠시로 : 구마모토 지사 * 센다이~가고시마: 가고시마지사 == 역사 == 1889년 하카타역[* 현재의 하카타역과는 다른 위치에 있었다.]-치토세가와 임시승강장간이 당시 사철이었던 큐슈철도에 의해 개통된 것이 가고시마 본선의 시작이다. 1896년에는 모지역(현재 모지코역)-야츠시로역까지 완공되었고 1907년에 큐슈철도가 국유화되었으며, 1909년에 현재의 [[히사츠선]] 경로로 야츠시로-가고시마 구간이 개통했다. 야츠시로 남쪽 구간은 1927년 유노우라역-미나마타역간 개통으로 완성되었으며, 이 때 이 구간이 가고시마 본선이 되었고 기존 가고시마 본선은 [[히사츠선]]이 되었다. [[2025년]]에 [[하코자키역]]과 [[치하야역]] 사이에 신역이 건립될 예정이다. [[https://www.nishinippon.co.jp/item/n/655133/|기사]] == 운행 형태 == [[도카이도 본선]], [[산요 본선]]과 마찬가지로 큐슈 신칸센이 개업하고 나서 장거리 교통수단은 신칸센이 담당하고 있다. === 특급 열차 === 과거엔 [[아리아케(열차)|특급 아리아케]]와 [[츠바메(특급)|츠바메]]가 장거리 구간 특급으로 운행하였으나, [[큐슈 신칸센]] 전구간 개통 이후로는 일부 구간이 [[히사츠 오렌지 철도]]에 이관되면서 가고시마 본선만을 이용하는 정규 장거리 특급은 현존하지 않는다. 현재 가고시마 본선을 달리는 특급열차는 모지코~하카타간 운행하는 특급 [[키라메키(열차)|키라메키]]가 있으며, [[닛포 본선]] 방면으로는 [[소닉(열차)|소닉]]과 특급 [[니치린|니치린 시가이아]], 그리고 특급 [[키리시마(열차)|키리시마]][* 비록 짧은 구간(가고시마~가고시마츄오)이긴 하지만, 유일하게 2차 구간을 운행하는 정기 특급열차다.]가 있다. [[큐다이 본선]] 방면으로는 [[유후(열차)|유후]], [[유후인노모리]], 그리고 [[나가사키 본선]] 방면으로는 [[릴레이 카모메]]와 [[미도리(열차)|미도리]], [[하우스텐보스(열차)|하우스텐보스]]가 있다. == [[가고시마 본선/역 목록|역 목록]] == [include(틀:상세 내용, 문서명=가고시마 본선/역 목록)] == 관련 문서 == * [[일본 철도 정보/노선 관련 정보]] [[분류:가고시마 본선]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기