최근 변경문서 보기수정 내역 한국철도공사 391000호대 전동차 (버전 비교) [include(틀:하위 문서, top1=한국철도공사 391000호대 전동차/현황)] [include(틀:한국철도공사의 전동차)] ||<-3> [[한국철도공사|[[파일:코레일_기본_로고.svg|height=15]]]] {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" || {{{#8fc31f,#ade03c '''한국철도공사 {{{+1 391000호대 전동차}}}'''[br]{{{-1 KORAIL}}} Series 391000 EMU }}} ||}}} || ||<-3> {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:코레일 391000호대 전동차1.jpg|width=100%]]}}} || ||<-3> 초기 도색 || ||<-3> {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:391001.jpg|width=100%]]}}} || ||<-3> 현행 도색 || ||<-3> {{{#fff,#191919 '''차량 정보'''}}} || || '''열차 형식''' ||<-2> 광역철도 입선용 통근형 전동차 || || '''구동방식''' ||<-2> 전기 [[동력분산식]] || || '''편성량수''' ||<-2> 4량 1개 편성 || || '''생산량수''' ||<-2> 68량 || || '''운행노선''' ||<-2> [[파일:SeohaeLine_icon.svg|width=16]] [[수도권 전철 서해선|{{{#8fc31f,#ade03c 수도권 전철 서해선}}}]] || || '''도입년도''' ||<-2> 2017.08.17~11.03 / 2021.07.09~2022. || || '''제작사''' ||<-2> [[현대로템|[[파일:현대로템 CI.svg|width=120]]]][br][[다원시스|[[파일:다원시스 로고.svg|width=120]]]] || || '''소유기관''' ||<-2> [[대한민국 정부|[[파일:대한민국정부상징_좌우.svg|width=140]]]] || || '''운영기관''' ||<-2> [[한국철도공사|[[파일:코레일_기본_로고.svg|width=120]]]] || || '''차량배속''' ||<-2> '''[[송산차량사업소|송산차량기지]]''' || || '''편성번호''' ||<-2> {{{#8fc31f 391G01~17}}} || ||<-3> {{{#fff,#191919 '''차량 제원'''}}} || ||<-3> {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -6px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" || '''길이''' ||<-2> 19,500㎜ || || '''전폭''' ||<-2> 3,120㎜ || || '''전고''' ||<-2> 3,750㎜ || || '''궤간''' ||<-2> 1,435㎜ || || '''급전방식''' ||<-2> [[교류]] 25,000V 60㎐ || || '''차상신호장치''' ||<-2> [[열차자동정지장치|ATS]], [[CBTC]] [* ATS 속도계는 운전대 좌측에, CBTC ADU는 정면에 위치하고 있다. ] || || '''제어방식''' ||<-2> [[도시바]] [[VVVF]]-[[IGBT]][br][[다원시스]] [[VVVF]]-[[IGBT]] || || '''동력장치''' ||<-2> [[삼상|3상]] [[교류(전기)|교류]] [[교류전동기#s-3.2.1|유도전동기]] || || '''제동방식''' ||<-2> 공기제동, 회생제동 || ||<|2> '''최고속도''' || 영업 || 110㎞/h || || 설계 || 120㎞/h || || '''가속도''' ||<-2> 3.0 ㎞/h/s || ||<|2> '''감속도''' || 상용 || 3.5 ㎞/h/s || || 비상 || 4.5 ㎞/h/s || || '''MT 비''' ||<-2> 2M2T ||}}}}}}}}} || [목차] [clearfix] == 개요 == [[수도권 전철 서해선]]에서 운행 중인 [[한국철도공사]] 소속 전동차다. [[수도권 전철 서해선]] 전 구간의 차량 구매 및 열차 운용은 [[대곡소사선]]의 철도운영자가 담당하기로 되어 있는데, 모종의 사유로 철도운영자 선정이 지연되자 [[2015년]]에 [[국토교통부]]는 우선적으로 [[한국철도공사]]에게 [[소사원시선]]에서 운행할 차량의 구매를 지시하게 된다. 이후 [[대곡소사선]]의 철도운영자가 [[서부광역철도]]로 선정되면서 [[국토교통부]]는 [[한국철도공사]]가 구입한 차량을 [[서부광역철도]]에 임대해 주기로 하고, [[한국철도공사]]가 납부한 차량 구입대금 만큼을 [[한국철도공사]]에게 지급하면서 차량 소유권은 국토교통부로 변경된다. 따라서 이 차량은 [[한국철도공사]]가 구입 후 정부로 소유권이 이전되었고, 정부는 서해선의 차량 정비를 담당하는 [[서부광역철도]]에 차량을 임대하였으나, [[서부광역철도]]가 이를 다시 [[한국철도공사]]에 위탁한 복잡한 관계를 갖고 있는 것이다. [[2021년]] [[5월 1일]]부로 서해선의 철도사업자가 [[한국철도공사]]로 변경되면서, 해당 차량의 운용과 정비를 [[한국철도공사]]가 직접 수행하게 되었다. 이 차량은 [[한국철도공사]]에서 운용하는 전기동차 중 최초자 유일한 '''[[열차자동운전장치|자동운전]]''' 전동차며 안전사고에 대비해 기관사 1인이 승무하는 '''[[열차자동운전장치|자동운전]]''' 모드로 운행된다. 따라서 맨 앞부분은 전망석 형태로 만들어지지 않고 일반적인 수동운전 전동차와 동일한 구조로 되어 있다.[* [[대곡소사선]] 개통 이후엔 [[경의중앙선]]과의 직결을 위하여 수동운전으로 전환될 예정이다.] 신호장비는 점제어식 ATS-S1과 속도조사식 ATS-S2[* 시흥차량사업소 입출고 시에만 사용] 및 [[지멘스|Siemens]] [[http://www.mobility.siemens.com/mobility/global/en/urban-mobility/rail-solutions/rail-automation/automatic-train-control-system/communications-based-train-control-cbtc/pages/communications-based-train-control-cbtc.aspx|Trainguard MT]] RF-[[CBTC]]가 탑재되어 있다. 타 CBTC 탑재 전동차에서 볼 수 있는 VOBC[* Vehicle On Board Computer. CBTC에서 사용된 차상자다.] 패찰 역시 없으나, 정차, 발차, 출입문 개방 등 ATO상에서 취급된 동작이 발생할 때마다 운전실 뒤쪽 벽에서 작동음이 발생한 것으로 보아 VOBC는 운전실 후면에 존재한 것으로 보인다. 견인전동기 제어는 [[도시바]]제 [[IGBT]] 2레벨 [[VVVF]] 모듈을 사용하고 있다. == 편성 == ||<-2> ↑ '''[[소사역|{{{#8fc31f,#ade03c 소사}}}]] 방면''' || || '''3910## (1)''' || Tc(SIV, 공기압축기, 축전지) || || '''3911## (2)''' || M'(팬터그래프, 주변압기, 주변환장치) || || '''3912## (3)''' || M'(팬터그래프, 주변압기, 주변환장치) || || '''3919## (4)''' || Tc(SIV, 공기압축기, 축전지) || ||<-2> ↓ '''[[원시역|{{{#8fc31f,#ade03c 원시}}}]] 방면''' || == 분류 == === 1차분 ([[2017년|2017.]][[8월 17일|08.17~]][[11월 3일|11.03]]) === || [[파일:코레일 391000호대 전동차1.jpg|width=100%]] || [[파일:391001.jpg|width=100%]] || || {{{#white 391G01편성 초기 도색}}} || {{{#white 391G01편성 현행 도색}}} || * {{{#8fc31f '''391G01~07편성'''}}}(총 7편성) * 제작사: '''[[현대로템]]''' 차량의 외형은 앞서 제작된 [[동해선 광역전철|동해선]]/[[수도권 전철 경강선|경강선]]용 차량과 동일하다. 도입 당시에는 [[서해선]]의 노선 색상이나 철도사업자가 정해지지 않은 상태였기 때문에 [[회색]] + 코레일 블루 조합의 자석 도색에 한국철도공사 로고를 부착하여 출고되었으나 개통 전 노선 색이 딥그린(Deep Green)으로 결정되면서 [[http://gall.dcinside.com/train/1008978|도색이 딥그린으로 바뀌고]], 철도사업자가 [[이레일]]과 [[서부광역철도]]로 정해지면서 열차에 부착된 한국철도공사 로고가 [[서해선]] 로고로 교체되었다. '''또한 출입문 문양이 뱀눈이 또는 삼눈이 차량 중 유일하게 과거에 [[수도권 전철 1호선|1호선]]에서 운행했던 [[신저항]]처럼 부식무늬가 적용되어 있다. 다만 신저항과 [[한국철도공사 341000호대 전동차]]의 부식무늬보단 무늬의 굵기가 조금 얇은 편이다. 3세대 전동차 중 마지막으로 도입된 차량이며 4세대 전동차로 간 과도기형이다.''' [[http://gall.dcinside.com/board/view/?id=train&no=898856|출처]] [[http://gall.dcinside.com/board/view/?id=train&no=889483|외관 모습 1]] [[http://gall.dcinside.com/board/view/?id=train&no=900874|외관 모습 2]] [[https://blog.naver.com/zolajinho/221084339188|갑종회송 중인 서해선 전동차]] || '''편성''' || '''갑종회송일자''' || '''운행개시일자''' || '''출발지''' || '''경유지''' || '''도착지''' || || {{{#8fc31f '''391G01'''}}} || '''[[2017년]] [[8월 17일]]''' ||<|7> '''[[2018년]] [[6월 16일]]''' ||<|7> '''[[진해선]] [[신창원역]]''' || '''[[남부화물기지선]] [[오봉역]]''' || '''[[병점차량사업소|병점차량기지]]''' || || {{{#8fc31f '''391G02'''}}} || '''[[2017년]] [[8월 28일]]''' ||<|3> '''[[경인선]] [[오류동역]]''' ||<|3> '''[[시흥차량사업소|시흥차량기지]]''' || || {{{#8fc31f '''391G03'''}}} || '''[[2017년]] [[9월 5일]]''' || || {{{#8fc31f '''391G04'''}}} || '''[[2017년]] [[9월 12일]]''' || || {{{#8fc31f '''391G05'''}}} || '''[[2017년]] [[9월 18일]]''' || '''[[남부화물기지선]] [[오봉역]]''' || '''[[병점차량사업소|병점차량기지]]''' || || {{{#8fc31f '''391G06'''}}} || '''[[2017년]] [[10월 1일]]''' ||<|2> '''[[경인선]] [[오류동역]]''' ||<|2> '''[[시흥차량사업소|시흥차량기지]]''' || || {{{#8fc31f '''391G07'''}}} || '''[[2017년]] [[11월 3일]]''' || === 2차분 ([[2021년|2021.]][[7월 9일|07.09~]][[2022년|2022.]][[9월 21일|09.21]]) === [[파일:서해선신차.jpg]] * {{{#8fc31f '''391G08~17편성'''}}}(총 10편성) * 제작사: '''[[다원시스]]''' [[2023년]] [[7월 1일]]에 개통될 [[서해선]] [[일산역|일산~]][[소사역|소사]] 연장에 따른 증차분으로 도입된 편성들이다.[[https://m.dcinside.com/board/train/1092006|차량 외부 조감도]] '''1차분 차량과 달리, 도색이 서해선의 노선색을 넣은 띠 형태로 되어 있다.'''[* {{{#8fc31f '''391G08편성'''}}}] 또한 1차분과 달리 차체가 알루미늄으로 제작되어 있다. [[2021년]] [[7월 9일]] 초도 편성이 미완성된 모습으로 갑종회송되었고,[[https://gall.dcinside.com/m/monorail/168605|차량 모습]] [[12월 28일]] {{{#8fc31f 391G09편성}}}이 완성된 도색의 모습으로 반입되었다. 전두부 도색은 완성되었지만, 창문 위 띠 도색이 사라지고 출입문 도색이 코레일 신형 도색 디자인처럼 추가된 미묘한 차이점이 있다. [[https://m.blog.naver.com/calem3779/222609366017|#]][* 78번째 사진 참고] {{{#8fc31f 391G10편성}}}도 [[다원시스]] 정읍공장에서 포착되었다. [[https://m.dcinside.com/board/monorail/241208|#]] '''[[2021년]] 도입분임에도 [[서울교통공사]], [[한국철도공사]]에서 반입된 신차와 달리 모든 칸에 측면 LED가 부착되어 있으며, 차량 내부엔 출입문 상단에 LCD가 달려있으며, 표출방식은 1차분과 동일하다. [[서울교통공사]]에서 반입된 신차처럼 출입문에 LED등이 달려있다.''' 최신 트랜드에 따라 좌석폭이 넓어진 6인석 구성의 좌석 세트임에도 플라스틱 시트가 아닌 모켓 시트다. '''차량 전면과 측면에 장착된 행선기는 예명 표출 시 '행'까지 모두 표출한다. 예를 들어 일산행일 경우 '일산'으로 표출된 것이 아니라 '일산행'이라 표출된다.''' [youtube(R8rOzDX7crk)] '''시운전 영상이 공개되었는데 다른 [[다원시스]] 전동차들과 마찬가지로 KEC기반 [[IGBT]]인버터를 사용한 것으로 추정된다.''' || '''편성''' || '''갑종회송일자''' || '''운행개시일''' || '''출발지''' || '''경유지''' || '''도착지''' || || {{{#8fc31f '''391G08'''}}} || '''[[2021년]] [[7월 9일]]''' ||<|2> '''[[2023년]] [[4월 22일]]''' ||<|10> '''[[호남선]] [[노령역]]''' ||<|2> '''[[경부선]] [[영등포역]]''' ||<|10> '''[[송산차량사업소|송산차량기지]]''' || || {{{#8fc31f '''391G09'''}}} || '''[[2021년]] [[12월 28일]]''' || || {{{#8fc31f '''391G10'''}}} || '''[[2022년]] [[2월 20일]]''' || '''[[2023년]] [[4월 23일]]''' ||<|8> '''[[경인선]] [[오류동역]]''' || || {{{#8fc31f '''391G11'''}}} || '''[[2022년]] [[3월 14일]]''' ||<|3> '''[[2023년]] [[4월 22일]]''' || || {{{#8fc31f '''391G12'''}}} || '''[[2022년]] [[4월 13일]]''' || || {{{#8fc31f '''391G13'''}}} || '''[[2022년]] [[5월 20일]]''' || || {{{#8fc31f '''391G14'''}}} || '''[[2022년]] [[6월 17일]]''' || '''[[2023년]] [[4월 30일]]''' || || {{{#8fc31f '''391G15'''}}} || '''[[2022년]] [[7월 13일]]''' || '''[[2023년]] [[4월 22일]]''' || || {{{#8fc31f '''391G16'''}}} || '''[[2022년]] [[8월 24일]]''' || '''[[2023년]] [[4월 23일]]''' || || {{{#8fc31f '''391G17'''}}} || '''[[2022년]] [[9월 21일]]''' || '''[[2023년]] [[4월 27일]]''' || == 관련 문서 == * '''[[서해선]]''' * '''[[수도권 전철 서해선]]''' * '''[[VVVF]]''' [[분류:대한민국의 철도차량]][[분류:전동차]][[분류:서해선]][[분류:소사원시선]][[분류:수도권 전철 서해선]][[분류:2017년 출시]] [include(틀:포크됨2, title=한국철도공사 391000호대 전동차, d=2022-07-12 22:37:13)][include(틀:하위 문서, top1=한국철도공사 391000호대 전동차/현황)] [include(틀:한국철도공사의 전동차)] ||<-3> [[한국철도공사|[[파일:코레일_기본_로고.svg|height=15]]]] {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" || {{{#8fc31f,#ade03c '''한국철도공사 {{{+1 391000호대 전동차}}}'''[br]{{{-1 KORAIL}}} Series 391000 EMU }}} ||}}} || ||<-3> {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:코레일 391000호대 전동차1.jpg|width=100%]]}}} || ||<-3> 초기 도색 || ||<-3> {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:391001.jpg|width=100%]]}}} || ||<-3> 현행 도색 || ||<-3> {{{#fff,#191919 '''차량 정보'''}}} || || '''열차 형식''' ||<-2> 광역철도 입선용 통근형 전동차 || || '''구동방식''' ||<-2> 전기 [[동력분산식]] || || '''편성량수''' ||<-2> 4량 1개 편성 || || '''생산량수''' ||<-2> 68량 || || '''운행노선''' ||<-2> [[파일:SeohaeLine_icon.svg|width=16]] [[수도권 전철 서해선|{{{#8fc31f,#ade03c 수도권 전철 서해선}}}]] || || '''도입년도''' ||<-2> 2017.08.17~11.03 / 2021.07.09~2022.09.21 || || '''제작사''' ||<-2> [[현대로템|[[파일:현대로템 CI.svg|width=120]]]][br][[다원시스|[[파일:다원시스 로고.svg|width=120]]]] || || '''소유기관''' ||<-2> [[대한민국 정부|[[파일:대한민국정부상징_좌우.svg|width=140]]]] || || '''운영기관''' ||<-2> [[한국철도공사|[[파일:코레일_기본_로고.svg|width=120]]]] || || '''차량배속''' ||<-2> '''[[송산차량사업소|송산차량기지]]''' || || '''편성번호''' ||<-2> {{{#8fc31f 391G01~17}}} || ||<-3> {{{#fff,#191919 '''차량 제원'''}}} || ||<-3> {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -6px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" || '''길이''' ||<-2> 19,500㎜ || || '''전폭''' ||<-2> 3,120㎜ || || '''전고''' ||<-2> 3,750㎜ || || '''궤간''' ||<-2> 1,435㎜ || || '''급전방식''' ||<-2> [[교류]] 25,000V 60㎐ || || '''차상신호장치''' ||<-2> [[열차자동정지장치|ATS]], [[CBTC]] [* ATS 속도계는 운전대 좌측에, CBTC ADU는 정면에 위치하고 있다. ] || || '''제어방식''' ||<-2> [[도시바]] [[VVVF]]-[[IGBT]][br][[다원시스]] [[VVVF]]-[[IGBT]] || || '''동력장치''' ||<-2> [[삼상|3상]] [[교류(전기)|교류]] [[교류전동기#s-3.2.1|유도전동기]] || || '''제동방식''' ||<-2> 공기제동, 회생제동 || ||<|2> '''최고속도''' || 영업 || 110㎞/h || || 설계 || 120㎞/h || || '''가속도''' ||<-2> 3.0 ㎞/h/s || ||<|2> '''감속도''' || 상용 || 3.5 ㎞/h/s || || 비상 || 4.5 ㎞/h/s || || '''MT 비''' ||<-2> 2M2T ||}}}}}}}}} || [목차] [clearfix] == 개요 == [[수도권 전철 서해선]]에서 운행 중인 [[한국철도공사]] 소속 전동차다. '''[[수도권 전철 서해선]] 전 구간의 차량 구매 및 열차 운용은 [[대곡소사선]]의 철도운영자가 담당하기로 되어 있는데, 모종의 사유로 철도운영자 선정이 지연되자 [[2015년]]에 [[국토교통부]]는 우선적으로 [[한국철도공사]]에게 [[소사원시선]]에서 운행할 차량의 구매를 지시하게 된다.''' '''이후 [[대곡소사선]]의 철도운영자가 [[서부광역철도]]로 선정되면서 [[국토교통부]]는 [[한국철도공사]]가 구입한 차량을 [[서부광역철도]]에 임대해 주기로 하고, [[한국철도공사]]가 납부한 차량 구입대금 만큼을 [[한국철도공사]]에게 지급하면서 차량 소유권은 국토교통부로 변경된다. 따라서 이 차량은 [[한국철도공사]]가 구입 후 정부로 소유권이 이전되었고, 정부는 서해선의 차량 정비를 담당하는 [[서부광역철도]]에 차량을 임대하였으나, [[서부광역철도]]가 이를 다시 [[한국철도공사]]에 위탁한 복잡한 관계를 갖고 있는 것이다.''' '''[[2021년]] [[5월 1일]]부로 서해선의 철도사업자가 [[한국철도공사]]로 변경되면서, 해당 차량의 운용과 정비를 [[한국철도공사]]가 직접 수행하게 되었다.''' 이 차량은 [[한국철도공사]]에서 운용한 전기동차 중 최초자 유일한 '''[[열차자동운전장치|자동운전]]''' 전동차며 안전사고에 대비해 기관사 1인이 승무하는 '''[[열차자동운전장치|자동운전]]''' 모드로 운행된다. 따라서 맨 앞부분은 전망석 형태로 만들어지지 않고 일반적인 수동운전 전동차와 동일한 구조로 되어 있다.[* [[대곡소사선]] 개통 이후엔 [[경의중앙선]]과의 직결을 위하여 수동운전으로 전환될 예정이다.] 신호장비는 점제어식 ATS-S1과 속도조사식 ATS-S2[* 시흥차량사업소 입출고 시에만 사용] 및 [[지멘스|Siemens]] [[http://www.mobility.siemens.com/mobility/global/en/urban-mobility/rail-solutions/rail-automation/automatic-train-control-system/communications-based-train-control-cbtc/pages/communications-based-train-control-cbtc.aspx|Trainguard MT]] RF-[[CBTC]]가 탑재되어 있다. 타 CBTC 탑재 전동차에서 볼 수 있는 VOBC[* Vehicle On Board Computer. CBTC에서 사용된 차상자다.] 패찰 역시 없으나, 정차, 발차, 출입문 개방 등 ATO상에서 취급된 동작이 발생할 때마다 운전실 뒤쪽 벽에서 작동음이 발생한 것으로 보아 VOBC는 운전실 후면에 존재한 것으로 보인다. 견인전동기 제어는 [[도시바]]제 [[IGBT]] 2레벨 [[VVVF]] 모듈을 사용하고 있다. == 편성 == ||<-2> ↑ '''[[소사역|{{{#8fc31f,#ade03c 소사}}}]] 방면''' || || '''3910## (1)''' || Tc(SIV, 공기압축기, 축전지) || || '''3911## (2)''' || M'(팬터그래프, 주변압기, 주변환장치) || || '''3912## (3)''' || M'(팬터그래프, 주변압기, 주변환장치) || || '''3919## (4)''' || Tc(SIV, 공기압축기, 축전지) || ||<-2> ↓ '''[[원시역|{{{#8fc31f,#ade03c 원시}}}]] 방면''' || == 분류 == === 1차분 ([[2017년|2017.]][[8월 17일|08.17~]][[11월 3일|11.03]]) === || [[파일:코레일 391000호대 전동차1.jpg|width=100%]] || [[파일:391001.jpg|width=100%]] || || {{{#white 391G01편성 초기 도색}}} || {{{#white 391G01편성 현행 도색}}} || * {{{#8fc31f '''391G01~07편성'''}}}(총 7편성) * 제작사: '''[[현대로템]]''' 차량의 외형은 앞서 제작된 [[동해선 광역전철|동해선]]/[[수도권 전철 경강선|경강선]]용 차량과 동일하다. 도입 당시엔 [[서해선]]의 노선 색상이나 철도사업자가 정해지지 않은 상태였기 때문에 [[회색]] + 코레일 블루 조합의 자석 도색에 한국철도공사 로고를 부착하여 출고되었으나 개통 전 노선 색이 딥그린(Deep Green)으로 결정되면서 [[http://gall.dcinside.com/train/1008978|도색이 딥그린으로 바뀌고]], 철도사업자가 [[이레일]]과 [[서부광역철도]]로 정해지면서 열차에 부착된 한국철도공사 로고가 [[서해선]] 로고로 교체되었다. '''또한 출입문 문양이 뱀눈이 또는 삼눈이 차량 중 유일하게 과거에 [[수도권 전철 1호선|1호선]]에서 운행했던 [[신저항]]처럼 부식무늬가 적용되어 있다. 다만 신저항과 [[한국철도공사 341000호대 전동차]]의 부식무늬보단 무늬의 굵기가 조금 얇은 편이다. 3세대 전동차 중 마지막으로 도입된 차량이며 4세대 전동차로 간 과도기형이다.''' [[http://gall.dcinside.com/board/view/?id=train&no=898856|출처]] [[http://gall.dcinside.com/board/view/?id=train&no=889483|외관 모습 1]] [[http://gall.dcinside.com/board/view/?id=train&no=900874|외관 모습 2]] [[https://blog.naver.com/zolajinho/221084339188|갑종회송 중인 서해선 전동차]] || '''편성''' || '''갑종회송일자''' || '''운행개시일자''' || '''출발지''' || '''경유지''' || '''도착지''' || || {{{#8fc31f '''391G01'''}}} || '''[[2017년]] [[8월 17일]]''' ||<|7> '''[[2018년]] [[6월 16일]]''' ||<|7> '''[[진해선]] [[신창원역]]''' || '''[[남부화물기지선]] [[오봉역]]''' || '''[[병점차량사업소|병점차량기지]]''' || || {{{#8fc31f '''391G02'''}}} || '''[[2017년]] [[8월 28일]]''' ||<|3> '''[[경인선]] [[오류동역]]''' ||<|3> '''[[시흥차량사업소|시흥차량기지]]''' || || {{{#8fc31f '''391G03'''}}} || '''[[2017년]] [[9월 5일]]''' || || {{{#8fc31f '''391G04'''}}} || '''[[2017년]] [[9월 12일]]''' || || {{{#8fc31f '''391G05'''}}} || '''[[2017년]] [[9월 18일]]''' || '''[[남부화물기지선]] [[오봉역]]''' || '''[[병점차량사업소|병점차량기지]]''' || || {{{#8fc31f '''391G06'''}}} || '''[[2017년]] [[10월 1일]]''' ||<|2> '''[[경인선]] [[오류동역]]''' ||<|2> '''[[시흥차량사업소|시흥차량기지]]''' || || {{{#8fc31f '''391G07'''}}} || '''[[2017년]] [[11월 3일]]''' || === 2차분 ([[2021년|2021.]][[7월 9일|07.09~]][[2022년|2022.]][[9월 21일|09.21]]) === [[파일:서해선신차.jpg]] * {{{#8fc31f '''391G08~17편성'''}}}(총 10편성) * 제작사: '''[[다원시스]]''' [[2023년]] [[7월 1일]]에 개통될 [[서해선]] [[일산역|일산~]][[소사역|소사]] 연장에 따른 증차분으로 도입된 편성들이다.[[https://m.dcinside.com/board/train/1092006|차량 외부 조감도]] '''1차분 차량과 달리, 도색이 서해선의 노선색을 넣은 띠 형태로 되어 있다.'''[* {{{#8fc31f '''391G08편성'''}}}] 또한 1차분과 달리 차체가 알루미늄으로 제작되어 있다. [[2021년]] [[7월 9일]] 초도 편성이 미완성된 모습으로 갑종회송되었고,[[https://gall.dcinside.com/m/monorail/168605|차량 모습]] [[12월 28일]] {{{#8fc31f 391G09편성}}}이 완성된 도색의 모습으로 반입되었다. 전두부 도색은 완성되었지만, 창문 위 띠 도색이 사라지고 출입문 도색이 코레일 신형 도색 디자인처럼 추가된 미묘한 차이점이 있다. [[https://m.blog.naver.com/calem3779/222609366017|#]][* 78번째 사진 참고] {{{#8fc31f 391G10편성}}}도 [[다원시스]] 정읍공장에서 포착되었다. [[https://m.dcinside.com/board/monorail/241208|#]] '''[[2021년]] 도입분임에도 [[서울교통공사]], [[한국철도공사]]에서 반입된 신차와 달리 모든 칸에 측면 LED가 부착되어 있으며, 차량 내부엔 출입문 상단에 LCD가 달려있으며, 표출방식은 1차분과 동일하다. [[서울교통공사]]에서 반입된 신차처럼 출입문에 LED등이 달려있다.''' 최신 트랜드에 따라 좌석폭이 넓어진 6인석 구성의 좌석 세트임에도 플라스틱 시트가 아닌 모켓 시트다. '''차량 전면과 측면에 장착된 행선기는 예명 표출 시 '행'까지 모두 표출한다. 예를 들어 일산행일 경우 '일산'으로 표출된 것이 아니라 '일산행'이라 표출된다.''' [youtube(R8rOzDX7crk)] '''시운전 영상이 공개되었는데 다른 [[다원시스]] 전동차들과 마찬가지로 KEC기반 [[IGBT]]인버터를 사용한 것으로 추정된다.''' || '''편성''' || '''갑종회송일자''' || '''운행개시일''' || '''출발지''' || '''경유지''' || '''도착지''' || || {{{#8fc31f '''391G08'''}}} || '''[[2021년]] [[7월 9일]]''' ||<|2> '''[[2023년]] [[4월 22일]]''' ||<|10> '''[[호남선]] [[노령역]]''' ||<|2> '''[[경부선]] [[영등포역]]''' ||<|10> '''[[송산차량사업소|송산차량기지]]''' || || {{{#8fc31f '''391G09'''}}} || '''[[2021년]] [[12월 28일]]''' || || {{{#8fc31f '''391G10'''}}} || '''[[2022년]] [[2월 20일]]''' || '''[[2023년]] [[4월 23일]]''' ||<|8> '''[[경인선]] [[오류동역]]''' || || {{{#8fc31f '''391G11'''}}} || '''[[2022년]] [[3월 14일]]''' ||<|3> '''[[2023년]] [[4월 22일]]''' || || {{{#8fc31f '''391G12'''}}} || '''[[2022년]] [[4월 13일]]''' || || {{{#8fc31f '''391G13'''}}} || '''[[2022년]] [[5월 20일]]''' || || {{{#8fc31f '''391G14'''}}} || '''[[2022년]] [[6월 17일]]''' || '''[[2023년]] [[4월 30일]]''' || || {{{#8fc31f '''391G15'''}}} || '''[[2022년]] [[7월 13일]]''' || '''[[2023년]] [[4월 22일]]''' || || {{{#8fc31f '''391G16'''}}} || '''[[2022년]] [[8월 24일]]''' || '''[[2023년]] [[4월 23일]]''' || || {{{#8fc31f '''391G17'''}}} || '''[[2022년]] [[9월 21일]]''' || '''[[2023년]] [[4월 27일]]''' || == 관련 문서 == * '''[[서해선]]''' * '''[[수도권 전철 서해선]]''' * '''[[VVVF]]''' [[분류:대한민국의 철도차량]][[분류:전동차]][[분류:서해선]][[분류:소사원시선]][[분류:수도권 전철 서해선]][[분류:2017년 출시]] [include(틀:포크됨2, title=한국철도공사 391000호대 전동차, d=2022-07-12 22:37:13)]Loading...