최근 변경문서 보기수정 내역 중통 아데오나 (버전 비교) [[분류:중국의 전기버스]][[분류:2018년 출시]][[분류:저상버스]] ||<tablewidth=90%><tablebgcolor=#FFFFFF,#000000><tablebordercolor=#A7D1C5,#1B3E34><bgcolor=#FFFFFF,#000000><-2> '''중통 아데오나''' || ||<-2> [[파일:gp60-an.png|width=100%]] || ||<-2> 김포 [[김포운수]] 운행차량 || ||<-2> [[파일:085번.png|width=100%]] || ||<-2> 파주 [[맑은교통]] 운행차량 || ||<colbgcolor=#D4E6E1,#0E231D> 전장 || 11,970mm || || 전폭 || 2,495mm || || 전고 || 3,400mm || || 모터 출력 || 350kW(약 468마력) || || 배터리 || 174kWh 리튬이온 || || 최대주행거리 || 190km || [목차] '''ZHONGTONG ADEONA''' [[http://www.hanshinmotors.com/madeona.php|중통 아데오나 홈페이지]] == 개요 == 중통버스가 한신자동차로부터 ODM 방식으로 위탁받아 생산하는 12m급 3문형 [[저상버스|저상]] [[전기버스]]. == 상세 == [[중통 매그넘|매그넘]]과 마찬가지로, 디자인이 [[볼보 7900]]과 표절 수준으로 비슷하며, 전기버스답지 않게 역대급으로 굉장히 시끄럽고 덜컹거림과 진동, 잡소리가 매우 심하다. 어느 정도냐면, 소음 및 잡소리, 소음의 강도는 [[의정부경전철]]과 비슷하며, 덜컹거림과 진동은 [[지진]] 혹은 [[롤러코스터]] 수준이라고 한다. 매그넘과 달리 [[현대 일렉시티|일렉시티]]처럼 배터리가 차체 위에 설치되어 있고 12m급이라 내부 공간은 넓다. 다만 12m급과 넓은 공간과는 다르게 의외로 좌석은 좁으며 차량 내부 상태도 별로라는 평이 많다. 게다가 손잡이 및 휠체어 공간의 의자도 매우 약해서 사람들의 평가는 그야말로 '''국내 최악의 버스'''인 셈이다. 이와 견줄 만한 모델은 [[골든드래곤 GD]] 정도. 앞문은 글라이딩, 가운데 문은 2짝 플러그인[* 여기까지는 여타 중국 및 유럽권 버스들의 출입문과 구성이 같다.], 맨 뒷문은 1짝 플러그인 도어로 구성된다. 해당 버스를 운용 중인 두 업체 모두 3번째 문은 고장이 났다는 안내문을 붙여두며 열어주지 않는다. 그냥 주로 운행되는 2도어 전기버스라 생각하면 편하다. [[하차벨]] 디자인은 [[중통 매그넘|매그넘]]과 [[황해자동차 E-SKY|E-SKY]]에서 사용하는 것과 동일하다. 1회 완충시 201km로 주행거리가 매우 짧아서 히터를 제대로 킬 수 없고 히터에 문제가 있어서 매그넘에 이어 '''[[버스 회사]]에서 차내에 결국 석유난로를 따로 설치했다.''' [[https://m.dcinside.com/board/transit/604077|#]] [[2020년]] 마지막 출고 이후 한동안 소식이 없다가 [[2023년]] [[김포운수]] 차고지에서 신도색 아데오나 1대가 포착됐다.[* 인증을 위해 대기중인 것으로 추정된다.] 또한 맨 뒷자리 2석이 제거됐으며 그 자리가 벽으로 막힌 것으로 보아 배터리 용량이 커진 것으로 추정된다. == 운행 노선 == * [[경기도]] * [[김포시]] : [[김포 버스 60|60번]] * [[파주시]]: [[파주 버스 085|085번]][[분류:중국의 전기버스]][[분류:2018년 출시]][[분류:저상버스]] ||<tablewidth=90%><tablebgcolor=#FFFFFF,#000000><tablebordercolor=#A7D1C5,#1B3E34><bgcolor=#FFFFFF,#000000><-2> '''중통 아데오나''' || ||<-2> [[파일:gp60-an.png|width=100%]] || ||<-2> 김포 [[김포운수]] 운행차량 || ||<-2> [[파일:085번.png|width=100%]] || ||<-2> 파주 [[맑은교통]] 운행차량 || ||<colbgcolor=#D4E6E1,#0E231D> 전장 || 11,970mm || || 전폭 || 2,495mm || || 전고 || 3,400mm || || 모터 출력 || 350kW(약 468마력) || || 배터리 || 174kWh 리튬이온 || || 최대주행거리 || 190km || [목차] '''ZHONGTONG ADEONA''' [[http://www.hanshinmotors.com/madeona.php|중통 아데오나 홈페이지]] == 개요 == 중통버스가 한신자동차로부터 ODM 방식으로 위탁받아 생산하는 12m급 3문형 [[저상버스|저상]] [[전기버스]]. == 상세 == [[중통 매그넘|매그넘]]과 마찬가지로, 디자인이 [[볼보 7900]]과 표절 수준으로 비슷하며, 전기버스답지 않게 역대급으로 굉장히 시끄럽고 덜컹거림과 진동, 잡소리가 매우 심하다. 어느 정도냐면, 소음 및 잡소리, 소음의 강도는 [[의정부경전철]]과 비슷하며, 덜컹거림과 진동은 [[지진]] 혹은 [[롤러코스터]] 수준이라고 한다. 매그넘과 달리 [[현대 일렉시티|일렉시티]]처럼 배터리가 차체 위에 설치되어 있고 12m급이라 내부 공간은 넓다. 다만 12m급과 넓은 공간과는 다르게 의외로 좌석은 좁으며 차량 내부 상태도 별로라는 평이 많다. 게다가 손잡이 및 휠체어 공간의 의자도 매우 약해서 사람들의 평가는 그야말로 '''쓰레기'''인 셈이다. 이와 견줄 만한 모델은 [[골든드래곤 GD]] 정도. 앞문은 글라이딩, 가운데 문은 2짝 플러그인[* 여기까지는 여타 중국 및 유럽권 버스들의 출입문과 구성이 같다.], 맨 뒷문은 1짝 플러그인 도어로 구성된다. 해당 버스를 운용 중인 두 업체 모두 3번째 문은 고장이 났다는 안내문을 붙여두며 열어주지 않는다. 그냥 주로 운행되는 2도어 전기버스라 생각하면 편하다. [[하차벨]] 디자인은 [[중통 매그넘|매그넘]]과 [[황해자동차 E-SKY|E-SKY]]에서 사용하는 것과 동일하다. 1회 완충시 190km로 주행거리가 매우 짧아서 히터를 제대로 킬 수 없고 히터에 문제가 있어서 매그넘에 이어 '''[[버스 회사]]에서 차내에 결국 석유난로를 따로 설치했다.''' [[https://m.dcinside.com/board/transit/604077|#]] [[2020년]] 마지막 출고 이후 한동안 소식이 없다가 [[2023년]] [[김포운수]] 차고지에서 신도색 아데오나 1대가 포착됐다.[* 인증을 위해 대기중인 것으로 추정된다.] 또한 맨 뒷자리 2석이 제거됐으며 그 자리가 벽으로 막힌 것으로 보아 배터리 용량이 커진 것으로 추정된다. == 운행 노선 == * [[경기도]] * [[김포시]] : [[김포 버스 60|60번]] * [[파주시]]: [[파주 버스 085|085번]]Loading...