최근 변경문서 보기수정 내역 서울 버스 660 (버전 비교) ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#3d5bab> [[파일:서울특별시 휘장.svg|width=20]] [[간선버스(서울)|{{{#3d5bab,#5471c2 '''서울특별시 간선버스'''}}}]] || || [[틀:서울특별시의 공항버스| {{{#8b4513 공항}}}]]ㆍ[[틀:서울특별시의 광역버스|{{{#F72f08 광역}}}]]ㆍ[[틀:서울특별시의 간선버스|{{{#3d5bab 간선}}}]]ㆍ[[틀:서울특별시의 지선버스|{{{#5bb025 지선}}}]]ㆍ[[틀:서울특별시의 순환버스|{{{#f99d1c 순환}}}]]ㆍ[[틀:서울특별시의 심야버스|{{{#ffc600 심야}}}]]ㆍ[[틀:서울특별시의 마을버스|{{{#5bb025 마을}}}]]ㆍ[[틀:서울시티투어버스|{{{#f99d1c 투어}}}]] || || {{{#!wiki style="margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 1~4권역 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" ||<|7><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><tablewidth=100%><width=16.6%><colbgcolor=#3d5bab> '''{{{#white 1권역}}}''' ||<width=16.6%> [[서울 버스 100|100]] ||<width=16.6%> [[서울 버스 101|101]] ||<width=16.6%> [[서울 버스 102|102]] ||<width=16.6%> [[서울 버스 103|103]] ||<width=16.6%> [[서울 버스 104|104]] || || [[서울 버스 105|105]] || [[서울 버스 106|106]] || [[서울 버스 107|107]] || [[서울 버스 109|109]] || [[서울 버스 110|110]] || || [[서울 버스 111|111]] || [[서울 버스 120|120]] || [[서울 버스 121|121]] || [[서울 버스 130|130]] || [[서울 버스 140|140]] || || [[서울 버스 141|141]] || [[서울 버스 142|142]] || [[서울 버스 143|143]] || [[서울 버스 144|144]] || [[서울 버스 145|145]] || || [[서울 버스 146|146]] || [[서울 버스 147|147]] || [[서울 버스 148|148]] || [[서울 버스 150|150]] || [[서울 버스 151|151]] || || [[서울 버스 152|152]] || [[서울 버스 160|160]] || [[서울 버스 162|162]] || [[서울 버스 163|163]] || [[서울 버스 171|171]] || || [[서울 버스 172|172]] || [[서울 버스 173|173]] ||<-3> || ||<|3> '''{{{#white 2권역}}}''' || [[서울 버스 201|201]] || [[서울 버스 202|202]] || [[서울 버스 240|240]] || [[서울 버스 241|241]] || [[서울 버스 242|242]] || || [[서울 버스 260|260]] || [[서울 버스 261|261]] || [[서울 버스 262|262]] || [[서울 버스 270|270]] || [[서울 버스 271|271]] || || [[서울 버스 272|272]] || [[서울 버스 273|273]] ||<-3> || ||<|3> '''{{{#white 3권역}}}''' || [[서울 버스 301|301]] || [[서울 버스 302|302]] || [[서울 버스 303|303]] || [[서울 버스 320|320]] || [[서울 버스 333|333]] || || [[서울 버스 340|340]] || [[서울 버스 341|341]] || [[서울 버스 342|342]] || [[서울 버스 343|343]] || [[서울 버스 345|345]] || || [[서울 버스 350|350]] || [[서울 버스 360|360]] || [[서울 버스 361|361]] || [[서울 버스 370|370]] || ||<|3> '''{{{#white 4권역}}}''' || [[서울 버스 400|400]] || [[서울 버스 401|401]] || [[서울 버스 402|402]] || [[서울 버스 405|405]] || [[서울 버스 406|406]] || || [[서울 버스 420|420]] || [[서울 버스 421|421]] || [[서울 버스 440|440]] || [[서울 버스 441|441]] || [[서울 버스 452|452]] || || [[서울 버스 461|461]] || [[서울 버스 463|463]] || [[서울 버스 470|470]] || [[서울 버스 472|472]] || || }}}}}}}}} || || {{{#!wiki style="margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 5~7권역 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" ||<|3><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><tablewidth=100%><width=16.6%><colbgcolor=#3d5bab> '''{{{#white 5권역}}}''' ||<width=16.6%> [[서울 버스 500|500]] ||<width=16.6%> [[서울 버스 501|501]] ||<width=16.6%> [[서울 버스 502|502]] ||<width=16.6%> [[서울 버스 503|503]] ||<width=16.6%> [[서울 버스 504|504]] || || [[서울 버스 505|505]] || [[서울 버스 506|506]] || [[서울 버스 507|507]] || [[서울 버스 540|540]] || [[서울 버스 541|541]] || || [[서울 버스 542|542]] || [[서울 버스 571|571]] ||<-3> || ||<|5> '''{{{#white 6권역}}}''' || [[서울 버스 600|600]] || [[서울 버스 601|601]] || [[서울 버스 602|602]] || [[서울 버스 603|603]] || [[서울 버스 604|604]] || || [[서울 버스 605|605]] || [[서울 버스 606|606]] || [[서울 버스 640|640]] || [[서울 버스 641|641]] || [[서울 버스 643|643]] || || [[서울 버스 650|650]] || [[서울 버스 651|651]] || [[서울 버스 652|652]] || [[서울 버스 653|653]] || [[서울 버스 654|654]] || || [[서울 버스 660|660]] || [[서울 버스 661|661]] || [[서울 버스 662|662]] || [[서울 버스 672|672]] || [[서울 버스 673|673]] || || [[서울 버스 674|674]] ||<-4> || ||<|4> '''{{{#white 7권역}}}''' || [[서울 버스 700|700]] || [[서울 버스 701|701]] || [[서울 버스 702|702]] || [[서울 버스 704|704]] || [[서울 버스 705|705]] || || [[서울 버스 708|708]] || [[서울 버스 710|710]] || [[서울 버스 720|720]] || [[서울 버스 721|721]] || [[서울 버스 740|740]] || || [[서울 버스 741|741]] || [[서울 버스 742|742]] || [[서울 버스 750|750]] || [[서울 버스 752|752]] || [[서울 버스 753|753]] || || [[서울 버스 760|760]] || [[서울 버스 761|761]] || [[서울 버스 771|771]] || [[서울 버스 773|773]] || [[서울 버스 774|774]] || }}}}}}}}} || ||<tablewidth=100%><tablebordercolor=#3d5bab><bgcolor=#ffffff,#1f2023><width=51%> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:서울660_3232.png|width=100%]]}}} || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:660보성2.jpg|width=100%]]}}} || || 서울교통네트웍 차량 || 보성운수 차량 || [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><bgcolor=#3d5bab><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#3d5bab> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#ffffff 서울특별시 간선버스 660번}}} || ||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:서울660지도노선도.png|width=100%]] }}} || ||<-2> 기점 ||<width=37.5%> 서울특별시 구로구 온수동(온수동종점) ||<-2> 종점 ||<width=37.5%> 서울특별시 강서구 가양동(서울서진학교) || ||<|2><width=6.25%> 종점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 04:00 ||<|2><width=6.25%> 기점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 05:15 || || 막차 || 22:30 || 막차 || 23:50 || ||<-2> 평일배차 || 11~15분 ||<-2> 주말배차 || 토요일 13~18분 / 공휴일 15~20분 || ||<-2> 운수사명 || [[보성운수]] / [[서울교통네트웍]] ||<-2> 인가대수 || 18대[* 보성운수 12대(예비차 1대 제외) / 서울교통네트웍 6대][* 토요일 15대(보성운수 10대, 서울교통네트웍 5대) / 공휴일 13대(보성운수 8대, 서울교통네트웍 5대) 운행] || ||<-2> 노선 ||<-4> 온수동종점 - [[온수역]] - 유한공고.성공회대 - 푸른수목원후문앞 - 항동하버라인3단지 - 오류남초등학교 - [[오류동역]] - [[개봉역]] - 동양미래대학교.구로성심병원 - [[구일역]] - 신도림동.[[구로역]] - [[신도림역]] - 경방타임스퀘어.신세계백화점 - (→ 김안과병원 →/← 당산신동파밀리에 ←) - 영등포청과시장 - [[당산역]] - 양평한신아파트.[[선유도공원]]입구 - 염창동아3차아파트 - 염창동한마음.관음삼성아파트 - 이마트.강서소방서 → [[가양역]] → SBS공개홀 → 서울서진학교 → 가양5단지아파트 → 강서구청별관 → 강서소방서.이마트.증미역 → 이후 역순 || == 개요 == [[보성운수]]와 [[서울교통네트웍]]에서 공동 배차로 운행하는 주간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 45.86km다.[[http://naver.me/xXfALsHu|전체 정류장 목록]] == 역사 == * 구 9-1번 폐선으로 인해 가양동 지역 교통편이 불편해지면서[* 지금은 9호선이 있어서 교통편이 개선되었지만 당시에는 9호선이 없었기 때문이다.], 이를 대체하기 위해 2004년 11월 1일에 600번에서 분리신설되었다. 당시 노선은 ‘온수동종점 - 온수역 - 오류동 - 개봉역 - 구로소방서 - 고척교(구일역) - 신도림역 - 영등포역 - 김안과 - 영등포구청 - 당산역 - 선유도입구 - 안양천입구 - 양천로 - 이마트가양점 - 가양역’ 이었다.[* 본래는 구로2, 3, 4동, 가리봉동 지역을 수용하고 온수동종점 - 온수역 - 오류동 - 개봉역 - 동양미래대학 - 구로역 - 고대구로병원 - 남구로역 - 디지털단지오거리 - 구로디지털단지역 - 보라매역 - 서울지방병무청 - 공군회관 - 대방역 - 노량진역 - 노들역 - 한강대교 - 신용산역 - 숙대입구역 - 갈월동 > [[서울역버스환승센터]] > 시청앞 > 광화문 > 서울역사박물관 > 경찰청 > [[서울역버스환승센터]] 경로로 운행하는 607번 노선을 분리 신설하고 [[세풍운수]]와 공동배차로 운행할려고 했으나 수익성 문제로 보류되었다.] * 2005년 3월 14일에 '양천길 공진초중교사거리 - 가양6.9단지사거리' 구간을 '가양3단지 - 가양9단지'로 바뀌었다. * 2005년 4월에 가양동 SBS공개홀 회차 노선과 탑산초교 회차 노선으로 분리되었다. * 2008년 6월 12일에 SBS공개홀 회차 노선을 660A번으로, 탑산초등학교 회차 노선을 660B번으로 변경되였다. * 2010년 1월 8일에 660A/660B번을 통합하여 상암동까지 연장했고, 번호도 7권역인 670번으로 바뀌었다.[[http://www.sbus.or.kr/2018/bus_info/list.htm?Page=1&seq_no=1476&off_docu_yn=C&search=660&searchkey=1|관련 공지사항]] * 2010년 2월 16일에 가양대교 이후 '서부면허시험장 → 월드컵파크2단지 → 월드컵파크7단지' 구간이 '월드컵파크7단지 → 월드컵파크2단지 → 서부면허시험장'으로 변경되었다. * 보성운수가 서울교통네트웍 컨소시엄에서 탈퇴하면서 2010년 8월 2일부터 두 회사가 공동배차로 운행하게 되었다. * 2011년 5월 9일에 (보성운수 차량) 6대가 감차되어 [[서울 버스 5522|5522번]] 증차분으로 이동했다. * 2011년 8월 25일에 월드컵경기장 서측 구간을 단축하고 [[당산로(서울)|당산로]] 경유를 영신로 경유로 변경했다. [[http://www.sbus.or.kr/2018/bus_info/list.htm?Page=1&seq_no=1762&off_docu_yn=C&search=670&searchkey=1|관련 공지사항]] * 2015년 6월 1일에 디지털미디어시티역까지 연장되었다. [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/4965390|관련 공지사항]] * 2019년 12월 7일, 항동지구를 경유하도록 변경함과 동시에 '당산역 - 디지털미디어시티역' 구간을 단축하고 '당산역 - 홍대입구역' 구간을 연장하는 노선 조정안이 공개되었다.[[https://m.dcinside.com/board/transit/192020|관련 공문]] 이후 동년 12월 23일 열린 정기노선조정 심의에서, 항동지구를 경유하도록 하되 회차지를 홍대입구역으로 하는 대신 '가양동 - 디지털미디어시티역' 구간만 단축하는 방향으로 조정안이 수정 가결되었다. 또한 홍대입구역에서 신촌, 이대역, 광화문, 종로를 거쳐 동대문까지 추가 연장하는 방안도 있었지만 반영되지 않았다. * 2020년 2월 1일 안건이 일부 수정되었다. 10년만에 다시 상암동구간에서 구 660번 시절 가양동 구간으로 단축된다. '가양역.햔대아파트 → 월드컵파크7단지 → 월드컵파크5단지 → 디지털미디어시티역(공항철도) → 월드컵파크2단지 → 서부면허시험장' 구간이 '가양역.현대아파트 → SBS공개홀 → 공진중학교 → 가양동도시개발5단지 → 강서구청별관 → 증미역'으로 변경 및 단축되는 동시에 '연세중앙교회 - 오류동역' 구간은 '연세중앙교회 - 성공회대학교 - 항동중흥S클래스 - 항동하버라인3,10단지 - 광덕사거리 - 오류동역'으로 변경되고, 번호 또한 660번으로 환원되었다. 또한 같은 날을 기해 기점 막차시각이 23:00에서 22:30으로 30분 앞당겨졌으며, 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 인가 운행소요시간이 153분에서 194분으로 늘어나고 이에 따라 정상운행차량과 단축운행차량의 대당 일 운행횟수가 모두 감축되면서 1일 총 운행횟수도 평일 24회, 토요일/공휴일 15회씩 감회되었다. [[http://www.sbus.or.kr/2018/bus_info/list.htm?Page=1&seq_no=4694&off_docu_yn=C&search=&searchkey=|관련 공지사항]] * 2020년 4월 16일부터 6월 24일 까지 오류동 118-39 외 1개소 송배수관 정비공사로 인해 23:00~익일 06:00 운행 차량은 연동로(유한공고~저수지삼거리) 구간을 우회 운행하였다. 우회 운행 경로는 유한공고, 성공회대 - [[유한대학교]] - 양지초등학교 - 항동우남퍼스트빌 구간이며 우회 운행 경로 상에 있는 괴안동 구간의 정류장은 정차하지 않았다. [[https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=transit&no=233509|관련 게시물]] == 특징 == * 현금 승차 불가능한 노선이다. * [[항동지구]]에서 단 둘뿐인 [[신도림역]]을 연계하는 노선이기 때문에 출퇴근 시간에 승객이 많다. [[시흥 버스 5200|시흥 5200번]]도 있지만 직행좌석버스여서 요금이 비싸기 때문에 실질적으로는 이 노선이 유일하게 신도림역을 연계한다. 하지만 [[경인로]] 구간은 여러 노선이 겹치기 때문에, 다른 노선의 수요 분담 역할을 한다. * 영등포 청과시장과 빅마켓 영등포점이 있는 영신로를 경유하는 유일한 노선이다. 당산역과 영등포역을 잇는 대다수의 버스 노선들은 영중로로 직진하는 반면 이 노선만 영신로를 거치기 때문에 시간이 약간 더 걸린다. * 항동으로 들어서면서 이 지역 주민들 간 갈등이 일어나고 있다. 각 아파트 단지마다 입장이 다르기 때문인데, 하버라인 3단지 대표는 2~3차선인 항동로를 경유하여 운행 시간이 늘어나고 높은 방지턱이 많아 기사들의 피로가 누적되고 있어, 운행 효율화와 기사 운행 여건 개선, 전체 단지 경유를 위해 '''항동로 구간을 폐지'''하고 ''''온수동차고지 - 양지초교 - 부광로 - 우남퍼스트빌'의 서해안로를 경유하는 경로로 운행'''하자고 주장하고 있다. 그러나 항동로 연선 단지인 한양수자인(5단지)에서는 아파트에서 10단지 정류소까지 걸어가는 것도 정류소가 아파트에서 멀어 삶에 큰 지장을 준다며, '''항동로 구간을 유지함'''과 동시에 '''아파트 앞 구로07번 마을버스 정류소에도 660번을 세워 달라'''고 요구하고 있다. 이 갈등은 660번으로 변경된 후부터 계속 진행 중이다. * 지자체 협의 때문에 어쩔 수 없이 [[연동로(부천)|연동로]]에 진입한 건 둘째치더라도 마을버스가 다닐만한 소규모 길에 이렇게 노선을 확정시킨 이유에 대해 말이 많은 편이다. 하지만 아예 얘기가 없던 것은 아닌데, 과거 [[서울 버스 6614|6614번]]의 항동 단축 안건이 얘기되었을 때 그 경로를 통해 회차시키려 했으나 무산되고, 시간이 흘러 그 경로를 이 노선을 통해 경유시키는 것으로 확정지었다는 것으로 밖에 볼 수 없다. * 한양수자인 508동 기준으로 10단지 정류소까지는 약 130m, 걸어서 1분이다. 제일 멀리 떨어져 있는 502동 기준으로는 약 280m, 걸어서 4분 거리밖에 되지 않는다. * 한양수자인 마을버스정류소와 10단지 정류소 간 이격거리는 고작 약 227m밖에 되지 않는다. * 시내버스 정류장 하나 추가할때마다 마을버스 정류장 하나를 잃어 마을버스가 아예 폐지될 수도 있음을 입주민들은 모르고 있는 현실이다. === 일평균 승차인원 === ||<-4><bgcolor=#3d5bab><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><tablebordercolor=#3d5bab><width=400px> {{{#ffffff 서울특별시 간선버스 670번}}} || ||<rowbgcolor=#3d5bab><rowcolor=#ffffff> 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || 비고 || || 2013년 || 8,854명 || - || || 2014년 || 9,055명 || {{{#red △ 201}}} || || 2015년 || 9,494명 || {{{#red △ 439}}} || || 2016년 || 9,395명 || {{{#blue ▽ 99}}} || || 2017년 || 9,337명 || {{{#blue ▽ 58}}} || || 2018년 || 9,317명 || {{{#blue ▽ 20}}} || || 2019년 || 9,468명 || {{{#red △ 151}}} || || 2020년 || 8,622명 || {{{#blue ▽ 846 }}} || [* 2020년 자료는 1월 1일부터 노선변경일 직전인 1월 31일까지 총 31일간의 집계를 반영한 것이다.] || ||<-4><bgcolor=#3d5bab><width=400px> {{{#ffffff 서울특별시 간선버스 660번}}} || ||<rowbgcolor=#3d5bab><rowcolor=#ffffff> 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || 비고 || || 2020년 || 5,396명 || - || [* 2020년 자료는 노선변경일인 2월 1일부터 12월 31일까지 총 335일간의 집계를 반영한 것이다.] || || 2021년 || 5,616명 || {{{#red △ 220}}} || || 2022년 || 6,382명 || {{{#red △ 766}}} || || 2023년 || 6,735명 || {{{#red △ 353}}} || || 2024년 || 6,903명 || {{{#red △ 168}}} || ||<-3> {{{-3 하차 인원 미포함}}} || * 출처: [[https://www.t-money.co.kr/ncs/pct/ugd/ReadTrcrStstList.dev|티머니 교통통계(2013~2014년)]], [[http://data.seoul.go.kr/dataList/OA-12913/S/1/datasetView.do|서울 열린데이터 광장(2015년~)]] == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 1호선]]: [[온수역]], [[오류동역]], [[개봉역]], [[구일역]], [[구로역]], [[신도림역]], [[영등포역]][*A 경방타임스퀘어.신세계백화점 하차 후 도보] * [[파일:Seoulmetro2_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 2호선]]: 신도림역, [[당산역]] * [[파일:Seoulmetro5_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 5호선]]: [[영등포시장역]][* 영등포청과시장 하차 후 도보] * [[파일:Seoulmetro7_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 7호선]]: 온수역, [[천왕역]][* 오류남초등학교후문.덕일전자공업고등학교 하차 후 도보] * [[파일:Seoulmetro9_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 9호선]]: 당산역, [[증미역]], [[가양역]] * [[파일:코레일_기본_로고.svg|width=60]] 영등포역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호)[*A] [[분류:서울특별시의 간선버스/6권역]][[분류:2004년 개업한 버스 노선]][[분류:주간선버스]][[분류:현금 승차 제한 시내버스 노선]]||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#3d5bab> [[파일:서울특별시 휘장.svg|width=20]] [[간선버스(서울)|{{{#3d5bab,#5471c2 '''서울특별시 간선버스'''}}}]] || || [[틀:서울특별시의 공항버스| {{{#8b4513 공항}}}]]ㆍ[[틀:서울특별시의 광역버스|{{{#F72f08 광역}}}]]ㆍ[[틀:서울특별시의 간선버스|{{{#3d5bab 간선}}}]]ㆍ[[틀:서울특별시의 지선버스|{{{#5bb025 지선}}}]]ㆍ[[틀:서울특별시의 순환버스|{{{#f99d1c 순환}}}]]ㆍ[[틀:서울특별시의 심야버스|{{{#ffc600 심야}}}]]ㆍ[[틀:서울특별시의 마을버스|{{{#5bb025 마을}}}]]ㆍ[[틀:서울시티투어버스|{{{#f99d1c 투어}}}]] || || {{{#!wiki style="margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 1~4권역 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" ||<|7><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><tablewidth=100%><width=16.6%><colbgcolor=#3d5bab> '''{{{#white 1권역}}}''' ||<width=16.6%> [[서울 버스 100|100]] ||<width=16.6%> [[서울 버스 101|101]] ||<width=16.6%> [[서울 버스 102|102]] ||<width=16.6%> [[서울 버스 103|103]] ||<width=16.6%> [[서울 버스 104|104]] || || [[서울 버스 105|105]] || [[서울 버스 106|106]] || [[서울 버스 107|107]] || [[서울 버스 109|109]] || [[서울 버스 110|110]] || || [[서울 버스 111|111]] || [[서울 버스 120|120]] || [[서울 버스 121|121]] || [[서울 버스 130|130]] || [[서울 버스 140|140]] || || [[서울 버스 141|141]] || [[서울 버스 142|142]] || [[서울 버스 143|143]] || [[서울 버스 144|144]] || [[서울 버스 145|145]] || || [[서울 버스 146|146]] || [[서울 버스 147|147]] || [[서울 버스 148|148]] || [[서울 버스 150|150]] || [[서울 버스 151|151]] || || [[서울 버스 152|152]] || [[서울 버스 160|160]] || [[서울 버스 162|162]] || [[서울 버스 163|163]] || [[서울 버스 171|171]] || || [[서울 버스 172|172]] || [[서울 버스 173|173]] ||<-3> || ||<|3> '''{{{#white 2권역}}}''' || [[서울 버스 201|201]] || [[서울 버스 202|202]] || [[서울 버스 240|240]] || [[서울 버스 241|241]] || [[서울 버스 242|242]] || || [[서울 버스 260|260]] || [[서울 버스 261|261]] || [[서울 버스 262|262]] || [[서울 버스 270|270]] || [[서울 버스 271|271]] || || [[서울 버스 272|272]] || [[서울 버스 273|273]] ||<-3> || ||<|3> '''{{{#white 3권역}}}''' || [[서울 버스 301|301]] || [[서울 버스 302|302]] || [[서울 버스 303|303]] || [[서울 버스 320|320]] || [[서울 버스 333|333]] || || [[서울 버스 340|340]] || [[서울 버스 341|341]] || [[서울 버스 342|342]] || [[서울 버스 343|343]] || [[서울 버스 345|345]] || || [[서울 버스 350|350]] || [[서울 버스 360|360]] || [[서울 버스 361|361]] || [[서울 버스 370|370]] || ||<|3> '''{{{#white 4권역}}}''' || [[서울 버스 400|400]] || [[서울 버스 401|401]] || [[서울 버스 402|402]] || [[서울 버스 405|405]] || [[서울 버스 406|406]] || || [[서울 버스 420|420]] || [[서울 버스 421|421]] || [[서울 버스 440|440]] || [[서울 버스 441|441]] || [[서울 버스 452|452]] || || [[서울 버스 461|461]] || [[서울 버스 463|463]] || [[서울 버스 470|470]] || [[서울 버스 472|472]] || || }}}}}}}}} || || {{{#!wiki style="margin: -0px -10px -5px; 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[[http://www.sbus.or.kr/2018/bus_info/list.htm?Page=1&seq_no=1762&off_docu_yn=C&search=670&searchkey=1|관련 공지사항]] * 2015년 6월 1일에 디지털미디어시티역까지 연장되었다. [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/4965390|관련 공지사항]] * 2019년 12월 7일, 항동지구를 경유하도록 변경함과 동시에 '당산역 - 디지털미디어시티역' 구간을 단축하고 '당산역 - 홍대입구역' 구간을 연장하는 노선 조정안이 공개되었다.[[https://m.dcinside.com/board/transit/192020|관련 공문]] 이후 동년 12월 23일 열린 정기노선조정 심의에서, 항동지구를 경유하도록 하되 회차지를 홍대입구역으로 하는 대신 '가양동 - 디지털미디어시티역' 구간만 단축하는 방향으로 조정안이 수정 가결되었다. 또한 홍대입구역에서 신촌, 이대역, 광화문, 종로를 거쳐 동대문까지 추가 연장하는 방안도 있었지만 반영되지 않았다. * 2020년 2월 1일 안건이 일부 수정되었다. 10년만에 다시 상암동구간에서 구 660번 시절 가양동 구간으로 단축된다. '가양역.햔대아파트 → 월드컵파크7단지 → 월드컵파크5단지 → 디지털미디어시티역(공항철도) → 월드컵파크2단지 → 서부면허시험장' 구간이 '가양역.현대아파트 → SBS공개홀 → 공진중학교 → 가양동도시개발5단지 → 강서구청별관 → 증미역'으로 변경 및 단축되는 동시에 '연세중앙교회 - 오류동역' 구간은 '연세중앙교회 - 성공회대학교 - 항동중흥S클래스 - 항동하버라인3,10단지 - 광덕사거리 - 오류동역'으로 변경되고, 번호 또한 660번으로 환원되었다. 또한 같은 날을 기해 기점 막차시각이 23:00에서 22:30으로 30분 앞당겨졌으며, 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 인가 운행소요시간이 153분에서 194분으로 늘어나고 이에 따라 정상운행차량과 단축운행차량의 대당 일 운행횟수가 모두 감축되면서 1일 총 운행횟수도 평일 24회, 토요일/공휴일 15회씩 감회되었다. [[http://www.sbus.or.kr/2018/bus_info/list.htm?Page=1&seq_no=4694&off_docu_yn=C&search=&searchkey=|관련 공지사항]] * 2020년 4월 16일부터 6월 24일 까지 오류동 118-39 외 1개소 송배수관 정비공사로 인해 23:00~익일 06:00 운행 차량은 연동로(유한공고~저수지삼거리) 구간을 우회 운행하였다. 우회 운행 경로는 유한공고, 성공회대 - [[유한대학교]] - 양지초등학교 - 항동우남퍼스트빌 구간이며 우회 운행 경로 상에 있는 괴안동 구간의 정류장은 정차하지 않았다. [[https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=transit&no=233509|관련 게시물]] == 특징 == * 현금 승차 불가능한 노선이다. * [[항동지구]]에서 단 둘뿐인 [[신도림역]]을 연계하는 노선이기 때문에 출퇴근 시간에 승객이 많다. [[시흥 버스 5200|시흥 5200번]]도 있지만 직행좌석버스여서 요금이 비싸기 때문에 실질적으로는 이 노선이 유일하게 신도림역을 연계한다. 하지만 [[경인로]] 구간은 여러 노선이 겹치기 때문에, 다른 노선의 수요 분담 역할을 한다. * 영등포 청과시장과 빅마켓 영등포점이 있는 영신로를 경유하는 유일한 노선이다. 당산역과 영등포역을 잇는 대다수의 버스 노선들은 영중로로 직진하는 반면 이 노선만 영신로를 거치기 때문에 시간이 약간 더 걸린다. * 항동으로 들어서면서 이 지역 주민들 간 갈등이 일어나고 있다. 각 아파트 단지마다 입장이 다르기 때문인데, 하버라인 3단지 대표는 2~3차선인 항동로를 경유하여 운행 시간이 늘어나고 높은 방지턱이 많아 기사들의 피로가 누적되고 있어, 운행 효율화와 기사 운행 여건 개선, 전체 단지 경유를 위해 '''항동로 구간을 폐지'''하고 ''''온수동차고지 - 양지초교 - 부광로 - 우남퍼스트빌'의 서해안로를 경유하는 경로로 운행'''하자고 주장하고 있다. 그러나 항동로 연선 단지인 한양수자인(5단지)에서는 아파트에서 10단지 정류소까지 걸어가는 것도 정류소가 아파트에서 멀어 삶에 큰 지장을 준다며, '''항동로 구간을 유지함'''과 동시에 '''아파트 앞 구로07번 마을버스 정류소에도 660번을 세워 달라'''고 요구하고 있다. 이 갈등은 660번으로 변경된 후부터 계속 진행 중이다. * 지자체 협의 때문에 어쩔 수 없이 [[연동로(부천)|연동로]]에 진입한 건 둘째치더라도 마을버스가 다닐만한 소규모 길에 이렇게 노선을 확정시킨 이유에 대해 말이 많은 편이다. 하지만 아예 얘기가 없던 것은 아닌데, 과거 [[서울 버스 6614|6614번]]의 항동 단축 안건이 얘기되었을 때 그 경로를 통해 회차시키려 했으나 무산되고, 시간이 흘러 그 경로를 이 노선을 통해 경유시키는 것으로 확정지었다는 것으로 밖에 볼 수 없다. * 한양수자인 508동 기준으로 10단지 정류소까지는 약 130m, 걸어서 1분이다. 제일 멀리 떨어져 있는 502동 기준으로는 약 280m, 걸어서 4분 거리밖에 되지 않는다. * 한양수자인 마을버스정류소와 10단지 정류소 간 이격거리는 고작 약 227m밖에 되지 않는다. * 시내버스 정류장 하나 추가할때마다 마을버스 정류장 하나를 잃어 마을버스가 아예 폐지될 수도 있음을 입주민들은 모르고 있는 현실이다. === 일평균 승차인원 === ||<-4><bgcolor=#3d5bab><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><tablebordercolor=#3d5bab><width=400px> {{{#ffffff 서울특별시 간선버스 670번}}} || ||<rowbgcolor=#3d5bab><rowcolor=#ffffff> 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || 비고 || || 2013년 || 8,854명 || - || || 2014년 || 9,055명 || {{{#red △ 201}}} || || 2015년 || 9,494명 || {{{#red △ 439}}} || || 2016년 || 9,395명 || {{{#blue ▽ 99}}} || || 2017년 || 9,337명 || {{{#blue ▽ 58}}} || || 2018년 || 9,317명 || {{{#blue ▽ 20}}} || || 2019년 || 9,468명 || {{{#red △ 151}}} || || 2020년 || 8,622명 || {{{#blue ▽ 846 }}} || [* 2020년 자료는 1월 1일부터 노선변경일 직전인 1월 31일까지 총 31일간의 집계를 반영한 것이다.] || ||<-4><bgcolor=#3d5bab><width=400px> {{{#ffffff 서울특별시 간선버스 660번}}} || ||<rowbgcolor=#3d5bab><rowcolor=#ffffff> 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || 비고 || || 2020년 || 5,396명 || - || [* 2020년 자료는 노선변경일인 2월 1일부터 12월 31일까지 총 335일간의 집계를 반영한 것이다.] || || 2021년 || 5,616명 || {{{#red △ 220}}} || || 2022년 || 6,382명 || {{{#red △ 766}}} || || 2023년 || 6,735명 || {{{#red △ 353}}} || || 2024년 || 6,906명 || {{{#red △ 171}}} || ||<-3> {{{-3 하차 인원 미포함}}} || * 출처: [[https://www.t-money.co.kr/ncs/pct/ugd/ReadTrcrStstList.dev|티머니 교통통계(2013~2014년)]], [[http://data.seoul.go.kr/dataList/OA-12913/S/1/datasetView.do|서울 열린데이터 광장(2015년~)]] == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 1호선]]: [[온수역]], [[오류동역]], [[개봉역]], [[구일역]], [[구로역]], [[신도림역]], [[영등포역]][*A 경방타임스퀘어.신세계백화점 하차 후 도보] * [[파일:Seoulmetro2_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 2호선]]: 신도림역, [[당산역]] * [[파일:Seoulmetro5_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 5호선]]: [[영등포시장역]][* 영등포청과시장 하차 후 도보] * [[파일:Seoulmetro7_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 7호선]]: 온수역, [[천왕역]][* 오류남초등학교후문.덕일전자공업고등학교 하차 후 도보] * [[파일:Seoulmetro9_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 9호선]]: 당산역, [[증미역]], [[가양역]] * [[파일:코레일_기본_로고.svg|width=60]] 영등포역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호)[*A] [[분류:서울특별시의 간선버스/6권역]][[분류:2004년 개업한 버스 노선]][[분류:주간선버스]][[분류:현금 승차 제한 시내버스 노선]]Loading...